新买的电瓶，20多天前加的电解液，差不多到最高液面线了，现在有几格 电瓶电解液面不好看

电瓶电解液的液面高度怎样判断，车跑了3000多公里了，用测密度吗 拧开加液口的盖子，能够看到液面，如果是白壳的电瓶，从外面就你能够隐约看到，把电瓶晃动一下，能清晰地看到液面.要求在液面上线格和液面下线格之间，不能多也不能少.3000公里不用测密度，夏季的时候比较关键，因为夏季气温.汽车电瓶电解液面低了晃一下观察孔才是绿的不晃是白的质量有问题吗 你好，这个没问题的，绿色代表正常，不需要维护，请放心使用蓄电池使用四大误区之电解液误区 蓄电池在使用过程中有四大误区，奥孚在之前与大家一起分享了充电和使用误区。现在，再与各位一起谈谈电解液检查调整误区。随意添加电解液 有些车主发现蓄电池存电不足、。轿车电瓶加电解液方法 蓄电池在使用过程中，由于充2113放电作用5261，电解液密度和液量都会发生变化。尤其是放4102电之后在极1653板上形成的PbSO4，不能全部还原为Pb02和Pb，容量也就随之降低，直至蓄电池损坏。正常使用的蓄电池，其电解液应每周检查一次，一般需要两周左右添加一次蒸馏水。如果补添蒸馏水过于频繁，有可能使电解液密度降低，这就须根据测定结果来调整蓄电池内的电解液密度，以便经常使其保持良好的技术状况。检查液面高度时，可用一段直通的玻璃管，从单格加液孔插入.直到抵住极板顶部防护板后，用食指封住上口提出玻璃管内电解液高度值应为10-15mm。电解液面过低会使极板露 1+1液面而早期损坏，此时应及时添加蒸馏水恢复其高度。当电解液泼洒出来，方可添加规定密度的电解液。加注时注意盛装的容器的材质必须是陶瓷或玻璃，不能用铜、铁金属容器，以免金属杂质混入。行驶途中发现电解液不足时，若无蒸馏水，不许加自来水或河水(因里面含有杂质容易损坏极板)，可用雨水、雪水或经冷却沉淀的开水代替。液面不可过高，以免溢出后使桩头表面氧化，影响导电性能。怎么看电瓶里电解液的液面高度 蓄电池每个单格电池的电解液液面高度应高出极板10一15mm。检测时，①使用内径为3-5mm的玻璃管，一端竖直插人蓄电池加液孔内，且与极板防护片相抵，另一端用手指堵住，②利用其真空度，当把玻璃管提起时，就把电解液吸人管内，电解液高度即为电解液高出极板的数值。当电解液不足时，应补充蒸馏水。除非确知液面降低是由于电解液溅出所致外，否则不允许补充硫酸溶液。因为电解液面正常降低是由电解液水分蒸发和电解所致。用一年的水电瓶能加电解液吗 能加，添加电解液的误区：随意添加电解液：有些车主发现蓄电池存电不足、电解液密度减小等现象时就添加电解液，殊不知这样会使蓄电池电解液密度升高，其内阻增大，电压下降，电荷容量降低。随意添加蒸馏水：一般电解液不足，应添加蒸馏水，但有时电解液减少是因为电解液泄漏。如不具体分析其原因就添加蒸馏水，会使电解液密度降低，蓄电池不能正常工作。忽视液面检查：电解液不足，会导致电极板硫化，电荷容量降低，其使用寿命缩短，应需定期检查电解液液面的高度是否在规定的范围内。扩展资料：电解液的作用在于液体与介质的接触面积较大，这样对提升电容量有帮助。其次是使用电解液制造的电解电容，最高能耐260度的高温，这样就可以通过波峰焊（波峰焊是SMT贴片安装的一道重要工序），同时耐压性也比较强。此外，使用电解液做阴极的电解电容，当介质被击穿后，只要击穿电流不持续，那么电容能够自愈。参考资料：-电解液新买的电瓶，20多天前加的电解液，差不多到最高液面线了，现在有几格 作为充电电池，只要是液体的，就会在充电过满时候造成液体蒸发。如现在家用电动车电瓶一般使用寿命都1年，这是为什么？实际上都是因为充电不当造成的。尤其作为很多不懂原理的小厂，说明书要求每天都充电，只要用过就充电，而不是考虑容量与用量来充电。这实际上就是在消耗电瓶寿命。正确的做法，应该是根据电瓶所能用量来充电，尽量减少电瓶充电和过放电就是保护电瓶寿命。如电动车电瓶，如果充满能跑40公里，一天也就使用10多公里，那么就应该等3天一充电。这样保护电瓶的使用，普通铅酸电瓶寿命最少可以用3年（这在家人中已经实际实验过）。所以，知道了原理，现在只有几格，可能有几个原因：1、电瓶充电器终止电压过高。造成电解液蒸发流失。2、电瓶充电次数过勤过多，造成电解液蒸发流失。3、加入电解液蒸馏纯净水不纯，含有杂质，造成电池报废。4、电解液浓度过低。电解液纯净水加入次数到一定时候，要加入硫酸液，具体应该用工具测试电解液浓度是否符合标准。过浓或过稀都会减少电池寿命的。5、充电器必须是有恒流控制的充电，不能直接用没有恒流控制的电压直接充电，这样不单会毁坏电池，还会造成电解液直接蒸发掉。最好更换磷酸铁锂电池，这种超长寿命的。

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