7月24日，2020年成都车展媒体日当天最受网友关注的两厢版的思域也正式与观众朋友见面，这台车一直在中国市场可以说备受期待，相比于传统的三厢车型两厢盘拥有更加极致的运动氛围，并且同步海外的造型设计也让它显得更加的纯粹，并且两厢版的思域还要更加强大的改装潜力，相信在中国网友的细心照顾下，轻松可以变成Type-R。
话不多说，还是赶紧来看看两厢版思域在车展上的表现到底如何?
新车的前脸部分和海外版基本保持一样，但是整体造型显得要更加的饱满和紧凑一些，这主要是得益于两厢版的设计肯定比三厢版车型显得更加的运动有朝气，第一眼看过去直接会被这台车的运动氛围所惊艳到，一些刺激又威猛的运动包围，呈现出的效果跟Type-R还是挺像的，前脸采用了最新的设计，并且整个的前格栅都采用了亮黑色的钢琴烤漆，使它传递出来的运动效果非常的极致。
而在车头的下部分还采用了全新的包围，横贯式的进气口以及L型的雾灯带，都让车头部分变得更加的神秘和运动，当然也有可能是更加贴合国内的审美水平，新车还采用了跟海外版不一样的红色前唇看起来更加的炸裂。
而车尾部分的造型还是思域比较经典的溜背，唯一的部分多出了两个互相连接的C型尾灯，而下方的后保险杠也增加了大尺寸的导流孔以及中央扩散器，正对整个性能和运动的氛围突出还是非常强烈的。
而在车身尺寸方面，两厢版的思域长宽高数据分别为4517毫米，1799毫米，1434毫米，轴距也达到2700毫米的水准，其实整个的参数和三厢版的差距并不是特别的大。
内饰部分和三厢版国内的赛思域基本上差不多，只不过在细节方面融入了更多的一些仿碳纤维的饰板，主要的主要的功能是为了突出运动的氛围，从配置方面来看的话，新车根据配置的不同，还会提供真皮的方向盘，真皮挡把中控显示大屏以及LED大灯组等等，其实从这一代思域的配置表现来看在同价位还是显得非常有竞争力的。
最后在动力方面，这一代的两厢思域，在动力方面依然会搭载了一台1.5T涡轮增压的发动机，最大马力177匹，最大的扭距因为手动挡车型和cvt变速器车型有所不同，cvt变速器车型的最大扭矩为220牛米，而手动挡车型达到了226牛米，并且扭曲的输出的曲线也有所不同。
其实之所以这一代思域在几年前进入中国市场的时候，会备受关注，一方面是由于它极致的运动的全新设计吸引了消费者的眼球，另一方面还是在驾控和发动机等核心体验层面，确实满足了年轻消费者对驾驶的一个诉求，而随着两厢版思域的进入国内，它能够对整个思域的款型做一个极大的补充，并且将吸引更多纯粹的喜欢思域的年轻人的关注，因此这一台车在未来上市之后，整个的销量表现应该值得期待。
