静力结构实验中，测点的选择与布置应遵循什么原则 建筑结构检测的抽样方案，可根据检测项目的特点按下列原则选择：
结构试验中仪器仪表的选用原则有哪些 1．试验所抄用仪器要符合量测所需的bai精度要求，-般的试验，要du求测定结果的相对误差不超过zhi5％也就可dao以了。为此，应使仪表的最小刻度值不大于5％的最大被测值。2．仪器的量程应该满足最大应变或挠度的需要。最大被测值宜在仪器满量程的l／5～2／3范围内，-般最大被测值不宜大于选用仪表最大量程的80％。3．如果测点的数量很多而且测点又位于很高很远的部位，这时应采用电阻应变仪多点测量或远距测量，对埋于结构内部的测点只能用电测仪表。4．选择仪表时必须考虑测读方便省时，必要时须采用巡回检测和自动记录装置。5．为了避免差错，同类参数的量测仪器应尽可能选用-样的型号规格，而常在校核测点上使用另一种类型的仪器，以致比较。6．动测试验使用的仪表，尤其应注意仪表的线性范围、频响特性和相位特性要满足量测的要求。
什么是“静力测试”？ 静力测2113试又叫静力试验 static test结构试验的内容之一，5261借以观察和研究飞4102行器结构或构件在静载荷作1653用下的强度、刚度以及应力、变形分布情况，是验证飞行器结构强度和静力分析正确性的重要手段。全尺寸结构静力试验的加载系统比较复杂。20世纪40年代以前，静力试验时将飞机仰置，用铅粒或砂粒装在袋中模拟机翼分布载荷；用铁块吊在绳索上模拟集中载荷，方法简陋。以后改用电动机械加力器或液压作动筒和千斤顶加载。从40年代开始全尺寸结构静力试验都通过杠杆系统加载，并采用多点协调加载系统，保证各加载器能按预定比例加载，在结构破坏时能自动卸载，以避免破坏部位的继续扩大。70～80年代，静力试验已采用电子计算机控制的电动液压伺服系统自动闭合回路协调加载系统，有上百个加载器、几百个加载点、几百个测量通道、几千个应变片，并用电子计算机进行数据采集和处理。静力试验大厅有特殊的建筑要求，具有承力顶棚、承力地坪等设施，大厅的有效空间尺寸和承载能力决定被试机种的最大尺寸和最大吨位。承力顶棚的高度根据多层杠杆系统布置的需要决定。全尺寸结构静力试验的应变和挠度测量主要采用电测法，即在试件上粘贴电阻应变片，并布置电位移计。
什么是静力荷载试验？静载试验的加载设备可以根据加载要求及具体条件选用，一般有以下两种加载方式：1 可行式车辆。可以选用装载重物的汽车或平板车：-静力，荷载，试验
建筑结构应该怎么简化为力学模型 建筑结构简化成力学模型大概分为两个步骤：抄第一步，分析结构的受力类型，比如如果是桁架，则受力构件为二力杆，也就是只受轴向拉压。如果是框架结构则为梁或者是柱袭，此类构件一般只考虑百剪力与弯矩，不考虑轴向变形。梁不考虑轴力，柱则要考虑轴力。如果是楼板或者剪力墙，则是壳单元。考虑受弯矩与剪力，不考虑轴力。第二步度，对不同类型的构件进行力学模型化处理，比如二力杆，则在两端加铰接。梁或者柱则刚接，板或者剪力墙的壳知单元则根据实际道情况加自由、简支、固支等约束。然后用轴线或者平面在图中画出来就可以了。
什么是桥梁动、静载试验？怎么做？
