北京时间7月24日，第二十三届成都国际车展正式在中国西部国际博览城拉开帷幕，作为今年下半年国内的首个大型国际化车展，很多汽车厂商也是集聚成都，纷纷发布了自家旗下的全新重磅车型。值得一提的是，平时很少亮相大型车展的五菱汽车此次也前来参展，并推出了旗下首款“6轮皮卡”—— 宏光MINI特别版。
其实从本质上来讲，宏光MINI特别版并不是一款真正的皮卡车型，这款车是基于五菱最新的宏光MINI微型电动车打造而来，只不过增加了一个小货箱以及额外两个车轮。虽然这款车主打的并不是实用性，但它极富个性的外观为五菱汽车的展台带来了很高的人气，基本上前来参观的媒体人都会对这款车举起照相机。
从外观上来看，宏光MINI特别版还是和普通的宏光MINI EV有着明显差异的，这款车的取消了之前的大灯组，取而代之的是裸露在外的探照灯，所以无形之中就为这款车增添了不少硬派越野气息。此外，宏光MINI特别版的前杠也变得更加宽厚敦实，而且前包围两侧还增加了导流槽设计，这样的颜值回头率不输牧马人。
在车身侧面，宏光MINI特别版看上去就像是一台缩小版的奔驰G级6x6，6轮的设计在国产车中实属罕见，而且“方盒子”般的硬派造型也令这款车显得“短小精悍”。受限于不足4米的车身长度，这款车配备的是12英寸的轮毂，并采用了沙滩越野轮胎，别看车身尺寸不大但却拥有着很强的硬派越野气息。值得一提的是，宏光MINI特别版原厂就自带磨砂车漆，相较于普通车漆来说耐刮蹭表现要更好一些，而且在视觉效果上也显得别具一格。
在内饰方面，宏光MINI特别版车型与普通版基本上保持了一致，这款车的中控台部分全部都是硬塑料材质，而且也没有配备中控屏，它的多媒体信息被显示在了那块8英寸的全液晶仪表盘上。此外，虽然宏光MINI特别版是一款双门车，但它仍采用了4座的布局，不过第二排的空间相对比较狭小一些，对身材偏胖的人来说显得不太友好。
而在动力方面，宏光MINI特别版搭载了一台最大功率为20kW的永磁同步电机，且最大扭矩为85牛·米，与之匹配的是电动车固定齿比变速箱，而关于这款车的综合续航里程数据官方还暂时没有公布。值得注意的是，虽然宏光MINI特别版采用了6轮设计，但其实这款车仅中间轴的轮组可以驱动车辆，所以从硬件来看这款车并不适合越野。
作为五菱首款“6轮皮卡”， 宏光MINI特别版的外观比F-150还拉风，而且它堪称是成都车展上最具人气的国产车。不过话又说回来，这款车本质上仍是一款纯电动家用代步车，这款车并不具备越野能力，它只是长得比较硬派而已。至于宏光MINI特别版的售价，五菱官方还暂时没有公布，不过普通版的宏光MINI EV售价才2.88W—3.88W，所以这款车预计也不会太贵。
