无论是上海车展、广州车展还是成都车展，要说展台的华丽程度或是“豪迈气息”，那肯定跟领克几乎不沾边。但是如果谈及展台的设计风格、潮流程度、时尚气息，那绝对是当之无愧的NO.1。
一直以来，领克品牌都清晰的将自身定位为“都市潮流”，其目标群体就是现阶段有思想、有主见，追求新潮的年轻消费者。
2020年，以95后为代表的新生代群体开始登上舞台，成为引领汽车消费的新兴力量。他们充满活力与好奇，更关注人生体验感；他们特立独行，有着强烈的自尊与坚持。在汽车选择上，他们更懂得去挖掘最好的价值和服务。
用户在哪，领克就在哪。面向这部分消费者的全新需求，领克汽车推出了新都市机能SUV领克06，以欧洲品质、潮牌基因和全球审美，将为用户带来个性化与高价值的全新体验。
在本次成都车展现场，领克品牌“新都市机能SUV”领克06发布了型Plus、劲Pro、耀Halo三款车型的预售价格，区间为12.06-14.06万，并于当日下午16:06于领克商城开启线上预订。同时，首发600台科技先锋版，价格为14.56万，将于8月6日16:06在领克商城开启抢订。
最高顶配车型的价格不超过15万元，作为自主豪华的领克也开始要降维打击了吗？
真正的年轻化路径
关于年轻化，其实早在领克之前就已经被各大主机厂聊成了老生常谈的话题。所有人都知道90后是未来的消费主力，试图去摸清楚他们的消费需求。
但在最早一批的厂家眼中，年轻就是给车型在黑白之外多加了几个鲜艳的配色，结果可想二者，这样的年轻化消费者并不埋单。在领克眼中，他们认为企业在年轻化定位中，就要完全符合目标用户的思维。
无论是在设计、理念、还是产品本身，都要走在用户的前面。领克品牌自诞生以来，凭借特立独行的年轻化潮流设计赢得了不少年轻消费者的认可，领克用户中85后+90后占比超三分之二。
此次推出的领克06凝聚着领克当前阶段在工艺设计、技术创新、用户体验优化领域的全新智慧结晶，面向着更加年轻也更加前卫的95后踏浪而来。
在外观上，毋庸置疑地领克06延续了家族式设计，比如我们已经非常熟悉的贯穿式中网、分体式大灯，同时又与时俱进加入了更多、更新颖潮流元素，车身各处大量采用了撞色设计，突出了年轻的活力。
值得一提的是，全新推出的领克06在内饰方面大幅增强了功能性。车内共有37个储物空间，无论是手机、水杯，还是衣帽、外卖袋，都能都找到合适的空间来存放。同时，领克06配备有无线充电板、4个USB接口、2个12V电源接口，共计7个充电位置，充分照顾到了当代年轻人对数码产品电量的焦虑。
可以说这是一款将潮流和功能结合得非常好的车型，完美的诠释了什么叫做新都市机能SUV。
脱胎于BMA-evo基础模块架构，以超越全球五星安全标准为基础，设计了不断进化的主动安全系统，打造领先被动安全策略，满足中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、美国IIHS的五星标准要求。
另外，在智能化方面，领克06也搭载了全新的黑科技配置，City Captain智能驾驶辅助系统，多达21项智能驾驶辅助功能，可实现L2.5级自动驾驶。包括RPA一键遥控泊车、PA智能领航系统，以及上帝之眼540°全景影像、“记忆黑匣”行车记录等细分功能。
对于年轻人而言，科技也是时尚潮流的一部分。领克06很好的满足了目标人群在各方面的消费需求，真正的作为了想用户所想。
最重要的一点是，这部分年轻消费群体在价格的承受力上往往较弱，领克汽车销售公司总经理林杰曾向媒体表示，他经常会收到反馈，很多消费者认可领克品牌，也觉得这个品牌非常时尚潮流，符合年轻人的风格和理念，但售价相对偏高，让不少刚出来工作的年轻人望而却步。
顶配价格不超过15万，在笔者看来这是对领克06关于价格的最好诠释。经常性的，有身边朋友咨询买车的话题，其中关于预算最常见的一句是，“不超过15万。”
可以说领克06在研究年轻消费群体的各项需求时是花了心思的，在价格上很好的切中了消费者的需求点。
不得不承认，领克的年轻化是全方位的年轻化。
站在30万辆的高台上
在领克06成都车展预售前，领克品牌公布了2020年6月销量数据。领克汽车6月实现月销量达13,214辆，环比增长约2%，同比增长约53%，连续三个月获得双增长，并创下过去七个月以来最高月销量表现。今年上半年，领克汽车总销量达到54,763辆。
如果要从2017年领克正式发售算起，领克累计总销量达到309,255辆，在不到三年时间里，赢得了30余万用户的认可与信赖。
在各种车企面临停产欠薪的当下，这样的成绩显得更加难能可贵。需要强调的是，这30万辆车是以平均15.6万元的价格交付到消费者手中。不到三年，领克已经在突破了自主品牌的天花板，在与合资品牌同台竞技的细分市场中站稳了脚跟。
那么在站上了30万辆的高台之后，领克又在思考什么？
“做高端品牌不是要高高地端起来，而是要深深地蹲下去，贴近消费者，贴近用户，专心做一家用户公司，树立起中国品牌的新价值。”
在领克看来，30万辆仅仅是一个小目标，他们还要50万辆，一百万辆。
当高端车型成功站住脚跟，此时推出入门的车型将更加容易赢得消费者的信任。在从前，自主品牌总是给人以廉价的印象，当廉价的自主品牌突然提价要打造高端，这层天花板势必难以捅破。
虽然目前领克以自主豪华的定位成功打入消费者，但他们还不够，还需要一款更加亲民的车型，让更多的人认识领克，了解领克，成为领克的一员。
目前，领克品牌已经完成了“SUV+轿车”、“燃油+新能源”、性能车的立体产品布局。作为一款降低入门门槛，赢取更多年轻消费者好评的亲民车型，此时，领克06的到来可以说是恰逢其时。
也正是因为这样，领克06身上的使命也最够沉重。一方面，在迈向50万辆的征程中，领克06作为一款走量车型所承担的份额不言而喻，另一方面，领克06还需要将这个名字带给更多的消费者，进一步提高领克品牌知名度。
不管是50万辆、还是100万辆，站在高台之上的领克06势必要望向更远的未来。
