LNG热值与气化率 原发布者：海子491、内蒙地区的LNG气化率可高达1400多，都有哪些成分？分别占比是多少？国外的进口气很纯，气化率就往往不如自产气，为什么？2、为什么气化率高的车用用户反应禁烧？进口气虽气化率低，但热值高，为什么反而感觉不禁烧？还是有什么误区？3、甲烷含量越高热值越低吗？进口气甲烷含量可达93%，热值也很高啊，为什么呢？这个问题主要原因如下：1、一般而言气化率高的LNG，其甲烷率较高。因为一般情况下，LNG含有的成分有甲烷、少量的乙烷、二氧化碳、氮气、惰性气体等，具体成分要看产地和出井周期等，最简单的方法看检测报告。甲烷的分子量较小，气态密度较低，因此气化率肯定高。2、甲烷含量越高，其气化率越大，单位质量的低热值越高，但是单位体积的低热值未必高或低。因此，甲烷含量高的LNG，其总的热值肯定是高的，因此抗烧。3、汽车耗气量的多少和甲烷含量高低有一定关系，但是不是必然的关系，还有其他因素在里面。4、LNG中非甲烷成分一般为惰性成分。这些成分多了，不但降低整个气体的热值，而且早燃烧过程还吸收热量，降低燃烧效率，并且同时具有阻燃性质。因此其他成分对LNG的燃烧效率影响是综合性的。注释：1、高热值与低热值的区别是计算燃烧所释放。
煤炭里的 G值 和 Y值 是什么意思？ 煤炭G值是指煤2113炭的粘结5261指数。粘结指数是用于评价煤的塑性的一个指标，根据煤的粘4102结指数，可以大致1653确定该煤的主要用途。中国标准(GB5447–85)规定了烟煤粘结指数的测定方法。其要点是，将一定质量的试验煤样和专用无烟煤，在规定的条件下混合，快速加热成焦，所得焦块在一定规格的转鼓内进行强度检验，以焦块的耐磨强度，即对抗破坏力的大小表示试验煤样的粘结能力。煤炭Y值是指煤炭的胶质层指数。胶质层指数是指用胶质层最大厚度等特性表征煤的塑性的一种指标。胶质层指数包括胶质层最大厚度值、最终收缩度，同时还可以得到体积曲线形状、焦块特征、焦块抗碎能力。Y值主要表征塑性阶段胶质体的数量。它与胶质体的流动性、热稳定性、不透气性和塑性温度区间有关，对中等粘结性和较强粘结性烟煤有较好的区分能力。扩展资料煤炭质量的基本指标：一、水分（M）水分的存在对煤的利用极其不利，它不仅浪费了大量的运输资源，而且当煤作为燃料时，煤中水分会成为蒸汽，在蒸发时消耗热量；另外，精煤的水分对炼焦也产生一定的影响。一般水分每增加2%，发热量降低100kcal/kg（大卡/千克）；冶炼精煤中水分每增加1%，结焦时间延长5 一10min.二、灰分（A）。
LNG气化站如何提高气化率气化率和什么因素有关 LNG小型气化站气化率与换热器换热效率有关，与当地的气候条件也有关系 你热情，有一颗火热的心；你友善，做事总是设身处地地为别人着想。我为有你这样的学生高兴。
修练与修炼有什么区别？ 关键在于两个2113词的练不同，第一个修练是练习的意思，5261是4102反复进行的过程；而第二个修炼是1653磨炼、锻炼的意思，是去芜存精。第一个比第二个意思更加深刻，更加定了那种决心。扩展资料：区分同为动词的“练”和“炼”：先从工艺特点作一番考察。据《周礼·考工记》记载，“谏帛”(即“谏缯”)有两种方法：一种是先用楝木灰沤泡，再用石灰浸渍，然后多次漂洗，这是“灰湅”；一种是白天在太阳下晒，晚上在水里泡，持续七天七夜，这是“水湅”。无论哪一种方法，都是一个反复进行的过程，因此“练”作一般动词用时，便有了反复演习的词汇意义。单用一个“练”字，如练练体操、唱歌、练书法练写作、练书法，自然如此；作为语素构词，如排练、训练、练习、操练，同样如此。同样都是加工方法，“练”是水煮而“炼”是火烧，“练”的对象是“素”而“炼”的对象是“金”(“炼”也写作“链”)，“练”是熟能生巧而“炼”是去芜存精。淘汰和选择贯穿着“炼”的全过程。因此，凡用“炼”构成的词语，不管是淬炼、锻炼、冶炼、锤炼，还是炼乳、炼丹、炼焦、炼油，甚至包括炼句、炼字，都和熔冶有关，和提纯有关。“炼”通常用作动词，“练”则不仅可用作名词、动词，。
天然气的气化率是如何计算的 气化率计算公bai式：天然气du的气化率=城市非zhi农业用气人dao口数/城市非农业人内口总数×容100%。LNG的气化率计算公式是：LNG气化率=1000 kg/LNG气体密度（kg/m3）。天然气主要由甲烷(85%)和少量乙烷(9%)、丙烷(3%)、氮(2%)和丁烷(1%)组成。主要用作燃料，也用于制造乙醛、乙炔、氨、碳黑、乙醇、甲醛、烃类燃料、氢化油、甲醇、硝酸、合成气和氯乙烯等化学物的原料。天然气被压缩成液体进行贮存和运输。煤矿工人、硝酸制造者、发电厂工人、有机化学合成工、燃气使用者、石油精炼工等有机会接触本品。扩展资料：采用天然气作为能源，可减少煤和石油的用量，因而大大改善环境污染问题；天然气作为一种清洁能源，能减少二氧化硫和粉尘排放量近100%。减少二氧化碳排放量60%和氮氧化合物排放量50%，并有助于减少酸雨形成，舒缓地球温室效应，从根本上改善环境质量。天然气作为汽车燃料，具有单位热值高、排气污染小、供应可靠、价格低等优点，已成为世界车用清洁燃料的发展方向，而天然气汽车则已成为发展最快、使用量最多的新能源汽车。参考资料来源：-天然气参考资料来源：-气化率
挥发分高低好坏主要是看你的煤的用途 如泥炭的挥发分高达70%，褐煤一般为40～60%，烟煤一般为10～50%，高变质的无烟煤则小于10%。煤的挥发分和煤岩组成有关，角质类的挥发分最高，镜煤、亮煤次之，丝碳最低。。
LNG气化时的温度对气化率有什么影响 影响很大LNG是低温液体，2113气化需要5261吸热，环境温度过低会4102使气化时间下降，同时会影响LNG喷雾。1653就是所谓的夏天更优，冬天较差，但是整体情况差异不会太大，影响弧度较小。目前具体的数据还未完善，此依据为理论依据。国内目前没有相关方面的具体研究。
LNG的气化计算2113公式：1000 kg÷LNG气体密度5261（kg/m3）=LNG气化率4102密度指的是LNG的气体密度，除以1653LNG的液体密度是不正确的。LNG的气体密度范围在 0.52—0.8kg/m3之间。对单位体积热值的比较，用LNG取代柴油，1 标准立方米天然气相当于1.017升柴油，柴油车百公里消耗燃油27.5升，LNG燃料汽车百公里消耗天然气30标准立方米天然气。天然气相对密度（空气为1）小，为0.58～0.68，泄漏后很快升空，易散失，不易着火；汽油蒸气较重，液态挥发有过程，且不易散失，易着火爆炸。扩展资料LNG车辆与CNG车辆的比较无论是LNG燃料汽车，还是CNG燃料汽车，发动机引燃系统和燃料供给系统基本是一致的，即提供给发动机燃烧的都是气态天然气，LNG燃料汽车和CNG燃料汽车在环保性能上是一致的，下面将针对LNG燃料汽车和CNG燃料汽车几个方面进行比较。1）经济性比较因为LNG燃料汽车在价格上与CNG燃料汽车基本相同，并且LNG与CNG的销售价格基本相同，因此LNG燃料汽车与CNG燃料汽车燃料的日燃料成本相同，但CNG燃料汽车整体重量要比LNG燃料汽车重1.0吨。因此在LNG燃料汽车综合经济性上优于CNG燃料汽车。2）续驶里程比较LNG燃料汽车采用低温液态储存方式，能源密度较高，其。
