沥青混合料怎么取样最准确
什么叫沥青混合料动稳定度 动稳定度是研究车辙2113变形的指标，是指沥青5261混合料在4102高温条件下(试验温度一般是1653具有代表性的60℃)混合料每产生1mm变形时，所承受标准轴载的行走次数。沥青混合料是由典型粘弹性材料沥青胶结矿料及填料构成的路用材料，在高温及荷载作用下会产生流动变形，流动变形的不断累积就形成车辙，沥青混合料应具有良好的高温抗车辙性，以满足实际路用性能要求。影响沥青混合料高温稳定性能的因素有很多，可分为内因和外因两方面。国内外经验表明，车辙是柔性基层沥青路面最主要的破坏模式。沥青路面车辙是多因素综合作用的结果。在荷载、气候难以预测控制的情况下，通过合理的混合料设计，提高沥青混合料的高温抗车辙性能是可行的办法。沥青路面被广泛应用于公路工程中。近年来，沥青路面特别是高等级沥青路面的应用持续增长。但是，随着全球气候变暖，气温不断升高，沥青路面温度也随之不断升高，再加上交通量不断增加，从而造成了严重的车辙等病害，严重影响道路的使用性能。道路工作者大多专注于如何降低沥青路面温度的研究，而对于温度对沥青路面高温性能等的研究却较少。相关研究表明，当沥青路面温度低于一定温度时，其车辙一般可以保持在毫米发展范围内；但。
热拌沥青混合料的压实有几个阶段 热拌沥青混合料的压实分初压、复压及终压三个阶段。初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，沥青混合料不低于规范规定的温度，并不产生推移、发裂，碾压时应将驱动轮面向摊铺。
热拌沥青混合料面层的纵断高程允许偏差为多少 如果是市政道路，按城镇道路工程施工与zd质量验收规范》（CJJ 1-2008）中表8.5.1规定，纵断高程允许偏差为正负15mm；如果是公路，按《公路沥青路面施工技内术规范》（JTG F40-2004）表11.5.1-1中的要求，高速公路及一级公路正负15mm，其它等级容公路为正负20mm。
