在当今时代，年轻人都喜欢对车辆进行改装，不过除了是真正的玩车“发烧友”，更多人只会对排气、轮胎进行改动，不过这些改动所花费的价格不低，也与最初想花小钱买车+改装的理念有所背道而驰。
而在本年，一台不超14万就拥有改装味道的车型出现在大众面前!相信看到这个问题的小伙伴都会瞳孔放大还有一副难以置信的面孔。今天，笔者将会透过对它-新一代名爵6的试驾，来看看其到底有什么让人惊喜之处!
潮流外观运动典范，自带多项改装套件
初接触到这台新一代名爵6时，全新的设计变化给到了笔者不少亮眼表现，尤其是中部纺锤形进气格栅，内部采用了全新的直瀑式结构，让视觉重心变得更加低矮，运动属性十分明显。此外，两侧雾灯区域带有熏黑涂装造型，加上力量感爆棚的设计线条让整个氛围变得更加激进前卫。
两侧前大灯换装上全新设计样式，锐利修长的灯廓造型搭配熏黑边框令“眼神”显得更为深邃，内置4条LED日间行车灯结构分明，点亮时效果不俗。而且灯组全系标配LED光源，并带有自动头灯、转向辅助灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等功能，配置着实不含糊，而本次试驾的是2020款1.5T自动Trophy智驾旗舰版车型，基于上述配置之外，还配有自适应远近光功能，实用性得到进一步提高。
新一代名爵6长宽高尺寸为4704/1848/1466mm，轴距2715mm，前长后短的造型进攻力十足，搭配溜背式车顶打造出不低的运动氛围。同时为了优化空气动力学，车身还采用了多条动感腰线，在阳光洒照下尤为立体，整个侧面的线条过渡非常流畅。
尾部最让人瞩目的便是装置在掀背尾门上方的扰流翼板，改装风格明显同时也优化了空气动力学，非常吸睛。尾灯内部采用了类似赛道的结构设计，与整车格调一致，点亮时也有着不错的警示效果。底部全新的扩散器样式造型激进，在熏黑涂装下效果更加明显，运动属性得到进一步提升。
运动驾控座舱，布局规整科技感不低
进入到车厢内部，全新的样式变化也有着不少惊喜，中控台大量平直线条以及多种材质的结合显得极具层次感，外露的拼接缝线工艺水平不低。10.1英寸中控屏采用了全新的悬浮式设计，显示效果以及车机功能满足现阶段消费者使用需求，并且与12.3英寸液晶仪表形成车厢内部强大的科技组合。而中控屏下方还保留了一排功能实体按键，直观的表现使用起来方便快捷。
顺着视线往下延伸是一个掏空储物格，里面配有无线充电面板，符合当代年轻人的用车需求。控制地台上的功能按键依靠左侧排列分布，方便了驾驶员操作使用，此外全新的“鸡腿”档把带来了更好的手感，造型也高级不少。值得一提的是，地台四周覆盖着皮材质和木纹拉丝面板，档次感一点也不低，且该地台还带有下层镂空设计，进一步扩展了使用空间。
此外，一体式运动座椅让整车的运动氛围更加突出，包裹皮质保证了乘坐舒适性，主驾驶位置还支持多角度调节，能够把驾驶者牢牢固定在位置上享受激情的驾驶乐趣。最让笔者印象深刻的便是刻画在头枕上的“Trophy”字样，很好地传达出身份象征，同时该设计也更多出现在顶级超跑车型上，可谓相当高级。
基于2715mm的轴距，乘坐在后排座椅上也不会有局促感，头部上方还进行了掏空处理，搭配舒适的座椅以及独立空调出风口，整个乘坐氛围十分良好。此外，座椅还支持比例放倒，后备箱储备能力可扩展至1383L，装载能力值得肯定，同时尾门为掀背开启方式，造型非常炫酷。
配法拉利同款按钮，带保时捷同款运动排气
作为名爵旗下的重磅车型，新一代名爵6全系搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为181马力，最大扭矩为285牛·米，数据仅次于奥迪A4L的2.0T低功率版本和宝马325i系列的2.0T版本，妥妥的动力性能参数，而本次试驾车型上匹配的是7挡双离合变速箱。
当实际上开起来，这台名爵6也确实有它的独到之处，从静止到起步的过程中可感受到迅捷的动力介入，也没有表现出前窜的突兀姿态，非常流畅丝滑。而后续的整个提速过程也表现得非常线性，双离合变速箱没有表现出常见的顿挫、抖动的换挡反应，这一点调校得十分出色。
此外，新一代名爵6共有经济、舒适和运动3种驾驶模式可选，不同的驾驶模式下方向盘的轻重力度也有所有不同。当切换至运动模式时，可感受到方向盘变得沉稳不少，同时液晶仪表也转换为比较激进的界面样式，伴随着油门踏板的变化，可感受到更加积极的动力响应。
为了达到极致驾驶体验，在三辐式方向盘上还带有一个“Super Sport”红色按钮，如果你是法拉利的车迷，相信对这设计一点也不陌生。在点击按钮后，车辆将会进入极致的运动状态，中控屏将会切换成运动感爆棚的4表样式，而发动机就算在怠速情况下，也很乐意保持着2000左右的转速，在深踩油门时，突破5000转也表现得非常轻松，这激情的驾驶体验会让你的嘴角不自觉地扬起微笑。
值得一提的是，在开启超级运动模式后，动力系统将同步打开运动排气功能，沉稳厚重的声浪刺激着你的听觉神经，要知道保时捷选装此功能费用为32200元，足见新一代名爵6诚意十足。而且造型为一套双边四出排气设计，硕大的排气口带来了更强的视觉冲击力。值得一提的，该排气功能也可以点击控制地台上的按钮将其开启。
底盘方面也有着不错的出色表现，采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架结构，基于独立悬架的特性，对颠簸路面以及减速带的震动处理得相当干脆。而且考虑到用户实际的驾乘环境，调校上注入了家用属性，在硬朗和舒适之间取得了一个不错的平衡点，让整个驾乘体验变得更加良好。
最后：年轻人会喜欢这款车吗?我认为答案是肯定的，先抛开外观造型不说，运动排气+红色按钮的组合足以能够俘获年轻消费者的内心，其次不俗的动力表现以及舒适的乘坐氛围足够应对日常生活的用车所需。
回归当今“颜值即正义”的时代，低矮的车身姿态以及天生自带改装尾翼，不超14万就能将所有元素悉数拥有，试问在同级中哪里可以找到比它更诚意十足的车型呢!
