桩基静载检测规范 哪些工程必须进行桩基静载试验 1、设计等级62616964757a686964616fe4b893e5b19e31333365643661为甲级、乙级的桩基工程时2、本地区采用的新桩型或新工艺时。检测数量在同一条件下不应少于3 根，且不宜少于总桩数的1%；当工程桩总数在50 根以内时，不应少于2 根。3、单桩竖向抗压静载试验，确定单桩竖向抗压极限承载力，判定竖向抗压承载力是否满足设计要求，通过桩身内力及变形测试、测定桩侧、桩端阻力；4、验证高应变法的单桩竖向抗压承载力检测结果。桩基静载试验：桩基静载试验是一项方法成立，理论上无可争议的桩基检测技术。在确定单桩极限承载力方面，它是目前最为准确、可靠的检验方法，判定某种动载检验方法是否成熟，均以静载试验成果的对比误差大小为依据。基本原理：该方法的基本原理是以一组完全的单桩竖向抗压静载荷试验Q-s曲线为基础，取该曲线的前几级荷载下沉降原始数据进行分析，进而对Q-s曲线的发展趋势作出预测。考虑到一般静载荷试验做到破坏时的加荷级数为10-15级。故一般取前10级建立相应的GM(1，1)模型进行预测。预测所选用的级数少，经济效益越明显：预测时所选用的级数多，预测精度会有所提高，但当级数过多时，就失去了预测的意义。灰色预测方法对于以沉降控制来确定。
工程概况 圆梁山隧道是渝怀线上最长的隧道，隧道全长11068 m。隧道地处渝、鄂、黔三省市毗连地区，为川东褶皱山地与鄂西山地、贵州高原的接触带，属中、低山地形。主要发育毛坝向斜、桐麻岭背斜及伴生断裂，向斜区内发育较多横张断裂。地貌形态明显受构造和岩性控制，具带状展布特征，以褶皱构造为骨架，形成北北东向山脉和纵向河谷相间。隧道穿越乌江水系与沅江水系的分水岭—武陵山脉。地形条件十分困难，地质条件异常复杂，该隧道施工难度极大，被称为“国内隧道设计、施工禁区”。该工程主要工程地质问题有：岩溶涌（突）水、高水压、高应力及煤层瓦斯，其中岩溶、高压富水地质是最为关键的问题。圆梁山隧道通过地层岩性主要为灰岩、灰岩加煤系地层、泥岩、粉砂岩、泥灰岩、白云岩。隧道穿越区域主要为毛坝向斜、桐麻岭背斜及伴生断裂。如图10-37，毛坝向斜走向为东西向，西翼高，东翼低，呈长舟形，为一封闭的可溶的不透水的盆装构造，毛坝向斜段隧道埋深780m。为保证圆梁山隧道的安全正常顺利施工，有效地采取针对性措施，确定并选择有效的注浆施工方案，在圆梁山隧道施工中采取四种地质超前预测预报手段，即超前探水孔钻探、红外线超前地质预测预报、TSP超前地质预测。
工程桩做静载试验需要多久？ 试验周期一般为3～7天。在测试方法上，我国大部分的检测规范（规定）都制定的是“慢速维持荷载法”，具体作法是按一定要求将荷载分级加到桩上，在桩下沉未达到某一规定的。
建筑工程概况应包含那些内容？ 建筑工程概况应包含：工程名称、规模、性质、用途、对于资金来源、投资额、开竣工日期、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、工程地点、工程总造价、施工条件、建筑。
