柴油机气门间隙没调好会导致缸体气体过高吗
问： 柴油机的（气门间隙）。。。。运转一段时间后，越来越小 还是越来越 大， 原因？ 1）如果你是说柴油机从熄火到发动着，运转一段时间后，气门间隙变大了还是变小了？回答是：变小了！其原因：配气机构由冷变热，从摇臂前面的凸轮和挺杆，到摇臂后面的气门杆等零件会热涨变长，摇臂与气门杆之间的间隙自然会变小，而这个间隙就是所说的气门间隙。诸位一定要明白：冷车时你调得气门间隙偏小的话，就要担负着热车时气门关不严的危险。为甚麽？很简单：两个零件都变长了，那麽两个零件之间的空隙不就变小了吗？还有，为甚麽排气门的间隙总是比进气门的间隙留的大呢？就是因为排气门受热比进气门大，他的膨胀量也比进气门大，膨胀越大，间隙越会变小。事先留得间隙不足，热车时就有间隙消失的可能。明白了吗？2）如果一台发动机从新到旧，或者在气门间隙调整完毕，又运转了一些天数之后，问气门间隙变大了还是变小了？回答：变大了。其原因：零件磨损变短了，中间的间隙自然就变大了。
柴油机气门间隙调整不好能不能造气门头坏了 跟压缩比没关系，主要是调整不好，容易顶缸，然后坏的不止一个缸头了。
汽车气门间隙调整不当为何导致柴油机动力有轻微下降？
