导语
在过去，中型SUV基本是泛中年人群的选择，比如大众途观、别克昂科威、丰田汉兰达等。对于年轻人来说，这些车都是中年大叔的座驾，不可能成为自己的菜。随着市场风向的转变，年轻人成为了主流消费群体，自然在需求上，也得以他们为中心。所以，途观变成了途观L，全新汉兰达也走上了运动路线。而作为美系SUV的代表，昂科威也不甘落后，其换代车型——昂科威S也是彻底年轻化了一把。
亮点1：外观变得动感，车身尺寸有调整
所谓年轻化，首先看起来要年轻才行，而运动感是最好表现方式。举个例，现款昂科威就如同一个发福的大叔，经过“历练”后，摇身一变成了肌肉小伙。用这个比喻形容昂科威S，再合适不过了。
就外观而言，昂科威S看起来明显“紧凑”许多，更有力量感。其长宽高分别为4662/1883/1631mm，轴距2779mm。通过下面表格可以看出，昂科威S的车长相比现款缩短了，同时车身高度降低了，而车宽和轴距做了提升。
这样的改变，带来的效果是，短车身配长轴距，更有运动SUV的形态，特别是车身高度的降低，看起来更动感，对操控性能也有帮助。值得一提的是，车身长度变短了，不代表这款车看起来小气。其前脸和尾部，通过横向拉伸设计，使得整部车有大车的气势，而高配车型配备的20寸铝合金轮毂，视觉效果也是很到位。
亮点2：内饰焕然一新，科技感提升明显
客观讲，为什么会说昂科威是中年座驾？我想，老气横秋的内饰是主要原因。而这个问题，在昂科威S上得到了彻底解决。坐进车内，你会发现中控台向主驾一侧偏转了18度，这是很显年轻化的设计。此外，仪表台和中控屏形成了类似联屏的形式，看起来整体性很强。虽然其仪表没有采用全液晶屏的形式，但是8英寸的仪表屏已是足够显科技感了。
值得加分的是，昂科威S配备了HUD抬头显示，这在一定程度上弥补了全液晶仪表的缺失。值得一提的是，在中控屏的下方，设计了触控按键和物理按键，在视觉效果和实用性上得到了兼顾。当然，还有按键式电子换挡也算是小惊喜。
亮点3：全系2.0T+9AT，高配带四驱
最后是动力方面，现款昂科威提供了1.5T和2.0T两种动力，其中前者匹配的是7速双离合变速箱，后者为9AT变速箱。而昂科威S则是全系2.0T+9AT的组合，值得一提的是，相比现款2.0T发动机，其动力参数有调整，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。最大功率和峰值扭矩分别下调了23马力和50牛·米。
阿川评车
我们从官方获悉，全新昂科威S将于7月29日正式上市。价格上，由于是2.0T起步，起步价预计在20万以上。个人猜测，如果未来昂科威S和昂科威新老同堂销售，会是一个不错的策略，这样可以满足不同年龄层次的需求。
