级配碎石的比重是多少 1、多种材料混合结构，按压实混合料干密度计算。单位：t/m3路面名称 干密度水泥稳定土基层 水泥土 1.75水泥砂 2.05水泥砂砾 2.2水泥碎石 2.1水泥石屑 2.08水泥石渣 2.1水泥碎石土 2.15水泥砂砾土 2.2石灰稳定土基层 石灰土 1.68石灰砂砾 2.1石灰碎石 2.05石灰砂砾土 2.15石灰稳定土基层 石灰碎石土 2.1石灰土砂砾 2.15石灰土碎石 2.1石灰、粉煤灰稳定土基层 石灰粉煤灰 1.17石灰粉煤灰土 1.45石灰粉煤灰砂 1.65石灰粉煤灰砂砾 1.95石灰粉煤灰碎石 1.92石灰粉煤灰矿渣 1.65石灰粉煤灰煤矸石 1.7石灰煤渣稳定土基层 石灰煤渣 1.28石灰煤渣土 1.48石灰、煤渣稳定土基层 石灰煤渣碎石 1.8石灰煤渣砂砾 1.8石灰煤渣矿渣 1.6石灰煤渣碎石土 1.8水泥石灰稳定 砂砾 2.1碎（砾）石 2.1土 1.7土砂 1.94粒料改善 砂、粘土 1.9砾石 2.1嵌锁级配型基、面层 级配碎石 2.2级配砾石 2.2嵌锁级配型基、面层 填隙碎石 1.98泥结碎（砾）石 2.15磨耗层 砂土 1.9级配砂砾 2.2煤渣 1.6沥青碎石 粗粒式 2.28中粒式 2.27细粒式 2.26沥青混凝土 粗粒式 2.37中粒式 2.36细粒式 2.35砂粒式 2.35摘自交公路发[1992]65号《公路工程预算定额》。
铁路路基基床表层级配碎石施工方法有哪些 1.施工前应做好级配碎石备料工作，拌合场内不同粒径的碎石、砂砾等集料应分别堆放。2.基床表层级配碎石必须采用厂拌法施工。拌和设备应计量准确，混合料必须进行材质及级配试验，材质及级配均要符合设计和规范的要求。正式拌合前，调试厂拌设备。3.基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。4.在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的填料，进行现场填筑压实工艺试验，确定填料级配、施工含水率、混合料颗粒密度、松铺厚度和碾压遍数、机械配套方案、施工组织等工艺参数。5.基床表层的填筑宜按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整“四区段”和拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护“六流程”的施工工艺组织施工。摊铺碾压区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定。区段的长度一般宜在100m以上。各区段或流程只能进行该区段和流程的作业，严禁几种作业交叉进行。6.基床表层的填筑按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工工艺和质量控制措施，确保路基压实质量。
过渡段基床表层级配碎石中水泥掺量应符合设计要求，允许偏差为实验配合比的百分之多少？ 路基堆载预压施工专项方案 一、编制依据 1、《路基通用图》（新建兰新第二双线施工图）；2、新建兰新第二双线《过程控制标准化手册》；3、《客运专线铁路路基工程施工质量。
基床表层级配碎石或级配砂砾石填筑工艺流程包括（）。 A.施工测量、地基处理 B.拌合 参考答案：B，C，E
建设铁路轨道下面的地基是用的什么混凝土，用量为多少？有懂行的能给介绍一下吗？铁路混凝土跟商砼什么区别？ 做完无砟轨道高速铁路路基毕业设计，来更新一下。您看到的部分有可能是客运专线无砟轨道使用的混凝土轨道…
高铁铁轨下沉问题如何解决 1、在我国现实施工中，是不存在3边情况的！高铁建设全部要求先经过论证！后才投入设计施工阶段！2、你所提的问题一般不会存在，但一旦存在就是很严重的事故！谈解决的话，都需要重新勘测设计施工！在我国现实施工中所发生的问题，绝大多数发生在地下水的问题上！过多的抽取地下水，导致塌陷所导致的问题！
某单位在一新建单线铁路施工中，将一段长1250m的一般路堤工程划分给其下属施工队施工 参考答案：1.包心路堤的填筑方法是：在填筑包心路堤时，应将渗水性能弱的黏土填筑在堤心，渗水性能强的砂砾填筑在路堤两侧。（碾压时填料的含水量应严格控制，其施工含水量。
级配碎石规范要求压实度是多少 可以压到94%。压实度又称夯实度，指的是土或其他筑路62616964757a686964616fe59b9ee7ad9431333366303666材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示 压实度的测定主要包括室内标准密度（最大干密度)确定和现场密度试验。1、级配碎石压实度大概在百分之90左右，而且这是理想化条件下所确定，但是实际中是略小于这个压实度数值的。2、级配碎石：级配碎石是由各种大小不同粒级集料组成的混合料，当其级配符合技术规范的规定时，称其为级配型集料。级配型集料包括级配碎石、级配碎砾石（碎石和砂砾的混合料，也常将砾石中的超尺寸颗粒砸碎后与砂砾一起组成碎砾石）和级配砾石（或称级配砂砾）。扩展资料影响碎石材料的性能主要有以下几个方面：(1)集料强度。集料的强度与级配碎石基层的强度有着直接的关联。一般而言，集料的强度越高，级配碎石基层的强度也就相应的越高。我国《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034－2000)中做了的相关规定：高速公路和一级公路基层的级配碎石所用石料的压碎值≤25%。(2)集料形状。选择表面纹理丰富及富有棱角的轧制碎石，可以更好的发挥集料的嵌挤作用，集料的稳定性和强度也就可以得到相应提高，同时其渗透系数也有所提高，。
