发动机进气过程结束时，气缸内压力总是（ ）。 选C1.进气行程 在这个行2113程中，进气门开启5261，排气门关闭，气缸与化油器相通，活4102塞由上止点向下1653业点移动，活塞上方容积增大，气缸内产生一定的真空度。可燃混合气被吸人气缸内。活塞行至下止点时，曲轴转过半周，进气门关闭，进气行程结束。由于进气道的阻力，进气终了时气缸内的气体压力稍低于大气压，约为0.07～0.09MPa。混合气进入气缸后，与气缸壁、活塞等高温机件接触，并与上一循环的高温残余废气相混合，所以温度上升到370—400K。
发动机正时错识会对进气负压和缸压有什么影响？ 如果发动机的曲轴齿轮和凸轮轴的齿轮没有对准正时记号，一般是无法正常启动的。凸轮轴是控制发动机进气门和排气门，以及其他相关的设备，如果在应该关闭气门的时候，气门是打开的，气缸内的压力肯定不能达到工作压力，因此发动机是无法启动运行的。
涡轮增压缸内直喷发动机的进气压力传感器坏了会怎么样？ 进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的大小检测出歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压送至发动机控制单元（ECU），ECU依据此信号电压的大小，控制基本喷油量的大小。基础信息中文名称：进气压力传感器英文名称：Manifold Absolute Pressure Sensor别称：进气压力温度传感器.进气绝对压力传感器.进气支管压力传感器OE号：XXX 906 051备注：进气压力和温度一般是集成在一个传感器上的，部分车型也会单独装配温度传感器；与此传感器相似的是增压压力传感器，一般安装在中冷器出气管上，用于监测增压后的空气压力，后续会有单独介绍。安装位置一般安装在进气歧管上功能作用进气压力与温度传感器一般是集成在一起，安装在进气岐管上，部分车型也会将压力和温度传感器分开配备和安装。进气温度传感器一般采用负温度系数（NTC）热敏电阻，热敏电阻式传感器灵敏度高，响应特性较好，但线性差，适用温度较低。其作用是：由于进气的密度随温度变化而改变。所以发动机控制单元必须根据进气温度信号对喷油量进行修正。以获得最佳的空燃比。进气岐管压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力，其作用是：进气压力传感器。
发动机的气缸压力一般为多少 汽油机的缸压一般在8~11bar，柴油机的缸压一般在12~16bar，具体以参照手册为准。气缸压力是指活塞到达压缩终了上止点时，气缸缩压力的大小。气缸压力不足，就意味着气缸。
