让广大汽车爱好者等了大半年的成都车展，终于正式拉开帷幕，鉴于此次车展的特殊性，国产、合资乃至进口的诸多重磅车型都在此集结。其中表现最吸睛的莫过于国产汽车，随着近几年国产车在研发方面的大力投入，以及在造车技术方面取得的巨大成就，不少国产车已经能够与合资产品叫板，因此在笔者看来，这个时代才是实现弯道超车最好的时代。
除核心三大件国产进步非常迅速外，互联网背景下衍生出的智能化，国产汽车同样走在了前面。于去年成立的新宝骏品牌，就是目前国产智能汽车中的先导者，新宝骏得益于在智能方面具有的高造诣，成功在互联网时代留下了浓墨重彩的一笔。去年成都车展，新宝骏就推出旗下两款重磅车型RC-6和RM-5，今年车展新宝骏同样再次出击，旗下搭载1.5T发动机的新宝骏RS-3 1.5T车型也正式宣布上市。
去年10月底，新宝骏RS-3以新宝骏旗下首款小型SUV的身份上市，新车上市后凭借出色的综合产品力，得到了广大年轻用户的认可。不过，从不少网友的口中还是不难发现，多数人对该车的动力系统还是存在一定期待，因此新宝骏RS-3推出涡轮版车型乃是大势所趋。
新宝骏RS-3 1.5T车型定价8.78-9.88万元，与同级缤越、CS35 PLUS等SUV相差不是很大。而该车搭载的1.5T+模拟8速CVT动力总成，乃是新宝骏旗下最经典的黄金动力总成，具有最大功率147马力，峰值扭矩250牛·米，表现丝毫不输同级SUV。而与吉利缤越搭载的1.5T+7DCT动力总成相比，这台动力总成最大的优势在于稳定性和平顺性，因为新宝骏RS-3 1.5T搭载的是四缸发动机，并且CVT无级变速箱的优点就是平顺。
除动力总成进行了升级外，新宝骏RS-3 1.5T车型在外观设计和内饰配色方面也进行了一定升级。新车整体仍旧是家族星际几何设计语言，套色车身也没有改变，因此该车的整体调性仍旧是年轻和时尚。在此基础上，新车前脸保险杠采用了更加动感、活力的设计手法，并且轮胎尺寸也更大、内饰新增了全黑配色，而该车做出的这些微调整，都是为契合该车动力升级做出的改变。
与此同时，RS-3 1.5T同样延续了领先的智能化表现。该车不仅搭载有家族新宝骏智能车联网，同时也配备有智能驾驶系统。其中智能车联网具备领先传统20倍的流畅度，因此在实际使用过程中，用车体验属同级一流。而功能方面，主流的语音声控全车功能、无钥匙系统都有出现，而少见的语音微信、声控抢红包、蓝牙解锁等也是一应俱全。并且，该车在使用语音识别控制功能时，多数功能都不用提前唤醒，直接操控即可。
总的来说，不管是对消费者来说还是对汽车厂商来说，目前汽车市场的大环境都较为利好，在经历长时间的沉淀后，无论是用户还是汽车厂商都需要进行刺激。就好比升级而来的新宝骏RS-3 1.5T车型，不仅能够增强新宝骏在细分市场的竞争力，同时还能促进消费者进行选择，再加上其1.5T车型起步也才8.78万，吸引力十足。我们有理由相信未来该细分市场的格局，会有所变化。
