长春出租车如何改革 你要知道对个体出租车的影响是什么？对吧那么下面有详细分析出租车改革：要公司还是要个体？2008年11月，国内几个城市连续爆发“出租车停运”事件，矛盾直指经营模式问题：公司化剥削。宜宾的出租车，也在面临经营权到期、改革弊病的问题，各方利益如何均衡？事件>；>；出租车陆续停运2008年11月3日，重庆出租车罢运了，紧接着湖北荆州、海南三亚、甘肃兰州等地出租车也陆续展开了为期半天至几天不等的罢运。出租车司机为何频频罢运？从不少媒体报道上出现的“高额‘份儿钱’”、“利益无保障”、“苦司机坑百姓”等字眼中可以看出的哥们的不满。重庆出租车行业名人—的哥杨孝明，总结了四大间接原因：一、合法利益长期得不到保障：如社保、劳动关系等，除市区的士司机近2000人外，其余司机没有社保；第二、长期加气难；第三、高压新规、重罚代管：为了打击拒载、甩客，课以重罚；第四、打击黑车不力。与此同时，自10月10日宜宾出租车车主在金沙广场开的那次“茶话会”以来，坊间就流传着“宜宾的士2009年要停运”的流言蜚语，有宜宾知情人士指出，宜宾出租车除了杨孝明总结的普遍原因外，其根本原因是：部分出租车的运营权明年或后年即将到期，宜宾市公用事业局在9、10、11。
