京杭运河有哪些作用？ 京杭运河是中国南北水运的大动脉，从春秋战国时代起，在过去不同历史阶段中，对中国社会政治、经济、文化的发展起了巨大的作用。从19世纪起，由于南北海运的兴起，以及后来津浦铁路的通车，其作用逐渐降低。中华人民共和国建立以后，随着经济建设发展的需要，对运河的许多河段进行了疏浚、加深或裁弯取直，并建立了不少新式船闸，还妥善解决了水源等工程问题。改造后，北起山东境内的梁济运河，南止浙江境内的江南运河，全线约980千米均能通航，同时借用运河，发挥了灌溉、排洪、排涝、发电及旅游等多方面的效益。正在兴建中的“南水北调”东线工程，已确定利用运河为输水路线，引长江水由运河输送到华北缺水地区，以缓解该地区缺水问题。
钱塘江与西湖是相通的吗？有没有什么地下水道？ 西湖，总共有8个入水口。西湖的水引自钱塘江，排出的水进入京杭大运河，整个周期要33天。2003年开始实施的西湖水环境综合保护工程，改写了以前的引水方案。其中最大的不同。
在南水北调东中西三条线中，水质最好的是哪条线 一、东线：工程量最小，可调水量大；源地水质较差；黄河以南需动力提水，过黄河后顺地势北流；现有可用的配套设施情况好，有京杭大运河及沿线湖泊可利用。二、中线：工程量。
京杭运河的水往哪儿流？是往南流还是往北流呢？如果往南流那水源从哪儿来呢，如果往北流，中国的地抛不浊北高南低吗，水又是怎么流过去呢？
南水北调的线路图从哪到哪的？
古代时京杭运河是怎么穿过黄河和长江的 京杭大运河的2113水可以贯穿长江和黄河，那是5261因为它和五大河流之间4102的交界1653都设置了水闸，这个水闸就是运输的关键。比如在它和黄河交界处就建有一个长达百米的水闸，因为黄河的水位和运河的水位是不同的，因此就需要水闸来控制两河的水位了。如果想要把一艘船从黄河开到大运河，那么就需要把上水闸关闭，把下水闸打开，这样黄河和运河的水就会达到平衡，然后再把下水闸关闭，把上水闸关闭，这样就会让水位发生变化，水流的方向自然也会变化，船就会顺着水流的方向流向大运河。如果是运河的船想进入黄河操作是相反的。因此不管是长江还是黄河的船，又或者是其他河流的船，不管是要经过哪里，都是要经过手动开闸的操作。有时候我们也会看到一些船被堵在两条河流的交界处，那是因为水闸是有开放时间的，平时是很少使用的，另外有时遇到雨水多的季节，长江水会达到危险线也需要开闸放水，因此运河的作用不仅仅是用来运输，有时也会用来防洪。扩展资料：京杭大运河文化线路的遗产保护中国大运河是中国古代劳动人民创造的伟大水利工程。大运河开掘于春秋时期（公元前486年吴国为伐齐始凿），完成于隋唐，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清，经历三次较大的。
京杭大运河是如何穿过长江、黄河的？曾几何时，京杭大运河是华夏大地上最重要的交通和经济大动脉，它日复一日地忙碌着，把南方的粮米、丝绸、瓷器源源不断运输到北方：-京杭。
京杭大运河是如何穿过长江、黄河的？ 是历经e68a843231313335323631343130323136353331333433653334多年，凭借多方力量，最后才得以成功面世。为了解决黄河河道的水流泥沙问题，古人采用了筑坝工程。大坝和砂坝建在京杭大运河与黄河的交汇处。顾名思义，筑坝的目的是拦阻黄河泥沙，防止泥沙淤积，影响黄河正常运行。当船舶通过两座大坝时，只能靠人或牲畜靠岸，或者将船上货物卸到另一艘船上，再由另一艘船运载。在解决大水位落差问题时，采用的古代方案与我们现在采用的方案相似，即设闸。由于黄河与长江的水位差太大，必须在中间设置多个船闸，以保证船舶顺利通过。船闸与船闸之间的空间称为闸室。由于其定期开启，水位相对稳定。例如，当船舶由高到低时，当船闸室内水位与船闸外水位相同时，第一道船闸开启，船舶就可以进入闸室。此时，第一把锁关闭，第二把锁打开。船闸只有在船闸内与船闸外水位一致时才能出闸。以此类推，船一步一步地通过了大门，最后通过了河流。当船从低到高，真相是一样的，但程序是相反的。由于水利工程在一定程度上具有国家的生命线，历代统治者都十分重视运河的建设。事实证明，京杭大运河是一个受益于千秋的工程。京杭大运河建成后，极大地促进了当时的经济发展，抓住了。
下游水泵抽水有没有降低洪水的可行性呢？ 今年长江流域降水很多，造成很多河段、湖泊水面上升，形成洪水风险。那么有一个想法是，如果在下游使用大…
京杭大运河是怎么过“黄河”的
