汽车水冷系的冷却强度为什么要调节？调节的装置有哪些？ 水冷系统是为了维持发动机在最佳工况工作，现在大部分车斗采用的是石蜡式的节温器来调节，当水温在80度以下的时候，节温器关闭，冷却液不经过水箱散热器，直接在发动机里。
冷却强度调节装置有哪些？ 风扇离合器是置于风扇传动机构中的离合机构，可根据发动机的温度自动控制风扇的转速，调节扇风量以达到改变通过散热器的空气流量，它不仅能减少发动机的功率损失，节省燃油。
发动机中冷却强度调节装置有哪些？他们的功用分别是什么？以闭式冷却方式的天然气机为例，冷却调节主要由高低温循环水来进行冷却。它的调节装置一般是控制风扇偶合器的温控阀。
冷却系中调节冷却强度是那个部件 冷却系中普遍采用自然冷却方式，比如水幕、蒸发器、循环水冷等等、当环境气温不足以有效降温时，就使用强制冷却辅助，通常使用风机为温度调节部件，风机是最普通也是最容易实现的低成本简单强制降温方法，而且调节简单。因此从空调系统到汽车到火力发电厂都广泛采用。
发动机冷却系有哪些冷却强度调节装置。 发动机的冷却系统强度调节主要还是考降温，风扇本身的旋转速度，分为低速跟高速【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。
