谁能给说明下这个高速公路各是什么车道？分隔带是那？中间带是哪？ 以你的2113图片进行说明：双向各两条行车道；5261分别按两侧前进方4102向为准，行车道左1653侧（内侧）为路缘带，右侧（外侧）为硬路肩（其中包含了右侧路缘带），这些是路缘石以内的部分；路缘石以外，外侧叫土路肩，中间的叫中央分隔带，中央分隔带+内侧路缘带=中间带。
马路中间道路隔离栏的作用，道路护栏，根据口语习惯，地域不同我们也可以叫做道路栏杆，交通护栏，马路中间隔离栏，安全防护栏，市政道路护栏、交通移动护栏、施工护栏、。
灯光道路护栏设计有什么规范要求吗？1、高强度的城市防撞灯光护栏能够很有效地削减车辆损坏阻隔栏的机率，这样能够避免许多一些恶性的事端发作。2、其实不只是只要？
为什么中国的公路中间设置绿化带？不能在其他地方多弄点绿化而把公路车道变宽点吗？国外的公路是怎么样的？ 简单版答案：设置中央分隔带主要目的不是绿化，而是“分离两个方向的车流，清晰显示内侧边缘，引导驾驶者…
城市道路中间的绿化带宽度是多少 分车带宽度从3米至6米不等，人民路中间分车带宽度达到32313133353236313431303231363533e58685e5aeb93133336630306124米宽，遵循以下原则：一般种植乔木的分车绿带宽度不小于1．5m主干路上的分车绿带宽度不小于2．5m；行道树绿带宽度不得小于1．5m。（一）分车绿带设计 在分车绿带设计遵循了以下原则：分车绿带的植物配置应形式简洁，树形整齐，排列一致。乔木树干中心至机动车道路缘石外侧距离不宜小于0．75m；中间分车绿带应阻挡相向行驶车辆的眩光。在距相邻机动车道路面高度0．6m至1．5m之间的范围内，配置植物的树冠应常年枝叶茂密，其株距不得大于冠幅的5倍；两侧分车绿带宽度大于或等于1．5m的，应以种植乔木为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合。其两侧乔木树冠不宜在机动车道上方搭接。分车绿带宽度小于l．5m的，应以种植灌木为主，并应灌木、地被植物相结合。被人行横道或道路出入口断开的分车绿带，其端部应采取通透式配置。（二）、行道树绿带设计 在行道树绿带设计遵循以下原则：行道树绿带种植应以行道树为主，并宜乔木、灌木、地被植物相结合，形成连续的绿带。在行人多的路段，行道树绿带不能连续种植时，行道树之间宜采用透气性路面铺装。树池上。
道路护栏：为什么要进行警示及阻拦功能设计 大家都知道车祸猛于虎，没有道路护栏怎么行，道路护栏的安装使用能够维护交通秩序，也能够保障大家的安全，所以说道路护栏是我们生活中很重要的存在，在功能设计上也很讲究。1、阻拦功能设计：道路护栏将阻拦不良的交通行为，阻拦试图横穿马路的行人或自行车或机动车辆。它在设计的时候考虑到道路护栏要有一定的高度，一定的密度(指竖栏)，还要有一定的强度。2、镀锌分隔功能设计：道路护栏都会镀上一层锌，这样的话，不仅能起到保护作用，而且还能延长护栏的使用寿命。让道路护栏在具有优异的防腐性和良好的耐潮湿、耐化学性能以及超强的抗紫外线的稳定性的同时将机动车、非机动车和行人交通分隔，将道路在断面上进行纵向分隔，使机动车、非机动车和行人分道行驶，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。3、美观环保功能设计：通过道路护栏的不同材质、不同的形式、不同的造型及不同的颜色，达到与道路环境的融洽和协调。最主要采用的材料是一种无毒、无害，节能和可回收的绿色环保材料。4、警示功能设计：道路护栏色彩要素也是很重要的，为了满足交通安全与道路畅通需要，在目前交通色彩红、白、黄、绿、黑的基础上，变绿为蓝，形成红、蓝、白、黄、黑五种。
路面中央分隔带宽度变化 中央分隔带可以设计成凹型或凸型，凹型用于宽度大于4.5m的中间带，凸型用于小于或等于4.5m的中间带。对于分离式路基横断面的中间带宽度宜大于4.5m。分隔带缘石的型式分为平齐式和斜式两种，中间带宽度≥4.5m时用平齐式，时用斜式。中央分隔带不应设凸起的缘石，由于排水或其它原因而需设置时，应采用具有低而圆滑外形不会引起车辆弹起的斜式缘石。不得在高速公路、一级公路中央分隔带上采用栏式缘石。
