汽车行业正迎来强势复苏。作为2020年国内四大A级车展“第一枪”，2020成都车展吸引德系、美系、法系、日系、韩系以及合资、自主等众多汽车品牌参展，参展车辆超1500辆。此外，特斯拉、Polestar(极星)、蔚来、小鹏、威马、爱驰、赛力斯等新能源汽车新老势力在本届成都车展上也将带来多款全球首发的全新智能车型。《道哥说车》作为成都车展组委会贸促会汽车行业分会战略合作媒体，将为广大汽车爱好者与消费者提供第一手新车资讯。
无论是奔驰宝马还是奥迪，豪华厂商永远拥有着超乎我们认知的对轿跑车的执著，无论如何都得造出一台让人满意的像样轿跑才能甘心。宝马从2013年起才开始推出4系轿跑车，截至今年为止7年时间，从来没有停止过对4系的升级改造。
此次宝马又携全新BMW 4系双门轿跑车亮相2020成都车展。新车型沿用了4系鼻祖F代3系的设计基调，前脸当中的双肾式进气格栅和开眼角的天使眼大灯，作为F代3系的时代标志在全新BMW4系上得到了很好的保留。发布会当场官方正式宣布开启预售，建议价格区间为36.5-46万元，初期共推出425i和430i两款版本。430i搭载2.0T高功率发动机，最大马力258匹，最大扭矩400N·m；而420i最大马力184匹，最大扭矩300N·m。
巨大“双肾” 脱胎换骨
外观方面，全新BMW4系双门轿跑经历了脱胎换骨的变化。
超大尺寸的贯穿式双肾进气格栅，内部采用了银色点阵式的设计，极具辨识度。两侧狭长的灯组加入标志性多边形天使眼，并且内部带有蓝色激光大灯。前保险杠两侧同样大尺寸的通风口，加上LED大灯内平直的线条，一改以前稍偏圆润的印象，整体十分凌厉激进。作为一款轿跑车型，全新一代4系的车身线条更加流畅。溜背式的设计，配合大尺寸运功风格的轮毂，让其运动感十足。
车身尺寸较前代车型进一步加大，长宽分别增加103mm和27mm，而前后轮距分别增加了26mm和19mm。除了醒目的熏黑全LED尾灯和双边单出排气布局外，还有两条犀利的腰线营造出俯冲之势，并延伸至车尾，勾勒出宽大而健硕的车肩，从视觉上拉伸了横向宽度。
人机交互 智能出行
内饰方面，全新BMW4系双门轿跑采用最新家族设计风格，搭载以驾驶员为中心的12.3英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控屏，还配有智能互联驾驶座舱、第七代BMW iDrive智能人机交互系统、BMW智能个人助理等功能。另外，新车还将搭载最新的信息娱乐系统和全新的电子换挡杆，相较上一代车型来说更具科技感。
舒适配置上，新车较上一代车型声学和舒适性得到了极大提高，其中全系标配了隔音玻璃、新的三区自动空调、滑动玻璃天窗（开启长度增加了24mm）、带有迎宾灯地毯、Harman Kardon环绕声系统。并且率先推出了新一代数字钥匙，适用于iPhone和Apple Watch，用户仅需将手机靠近车门便可轻松解锁车辆。
而科技配置上，新车搭载了最新一代的驾驶员辅助系统，其中全系标配带有主动制动的前碰撞警告、带转向辅助功能的车道偏离警告、全车停车雷达传感器，此外还可选装Driving Assistant Professional包（包括：主动导航功能、转向和车道控制助手以及紧急车道功能等）、Parking Assistant Plus包（全景3D影像、自动倒车系统等）；其所搭载的HUD抬头显示系统，显示面积更是增加了70%，全方位辅助驾驶者远离危险，让驾驶更为轻松。
注重驾驶性能 提供多重选择
动力方面，430i搭载2.0T高功率发动机，最大马力258匹，最大扭矩400N·m；而420i最大马力184匹，最大扭矩300N·m。
值得一提，全系均搭载了48V轻混系统，传动系统匹配8AT Steptronic Sport变速箱，并配备带M Sport差速器的xDrive四驱系统，0-100km/h加速仅需4.7秒。而发动机罩、前翼子板和车门板均采用铝合金制造工艺，同时客户还可选择M运动型差速锁、M高性能卡钳、M运动型悬架、可变运动型转向系统。
宝马在本次成都车展上，再次展现出了其强大的实力和造车能力，全新的宝马四系双门轿跑提供了更多的选择，尽量满足国内性能车爱好者的搭配需求。在外形和内部配置上，也更加贴近年轻一代消费者，包括大胆的外形设计、与iphone手机联动的全新数字钥匙等等，丰富了宝马在细分市场中的竞争力，也体现出宝马向年轻消费者靠拢的趋势。
