在刚刚开幕的成都车展上，东风雪铁龙天逸PHEV版正式上市，此次新车搭载了一台1.6T高功率发动机+三电机组成的插电混动系统，共推出两款车型，补贴后分别售价为23.47~26.47万元。新车最大的看点就是其配备了全新的多连杆后悬架和四驱系统，百公里加速仅为7秒。同时作为东风雪铁龙的首款新能源车型，天逸PHEV的推出，也代表着雪铁龙正式在华开启了新能源市场的布局。
新车设计方面，相较于普通版本，此次的插电混动版本在外观上并没有显著变化，前卫的分体式大灯，饱满的车身造型，在紧凑型SUV中自成一派，同时相较于普通版本，插电混动还新增了青岩灰拼色车身还新的旋风式五幅轮毂，视觉效果更具时尚和动感。
内饰部分，插电混动版本同样与普通版本保持一致，对称式的中控台造型，大量圆角矩形元素加之大面积的皮革包覆，视觉效果非常时尚，同时做工和用料也延续了一如既往的扎实和精致。
尺寸方面，天逸PHEV的车身长宽高为4510/1860/1705mm，轴距为2730mm，而在实际空间方面，也没有因为电池组的加入受到影响，满足日常家用不成问题。
配置上，新车全系标配了8气囊、倒车影像、倒车雷达、无钥匙进入与启动、全液晶仪表、中控大屏等，而26.47万元的版本则还配备了电动尾门、车载空气净化器、LED大灯以及车道保持辅助、全速自适应巡航、自动紧急刹车、并线辅助等等。
对于插电混动版来说，最大的亮点还是动力，新车搭载了官方称之为“三擎四驱”的动力系统。这套系统由1.6T PHEV专属高功率发动机和前后双电机+BSG电机组成，系统综合功率达到300马力，峰值扭矩为520牛·米。百公里加速时间仅为7秒，百公里油耗为1.7L，性能非常强，而得益后桥电机的加持，天逸PHEV也终于实现了四驱能力。同时新车配备了容量为12.96kWh的电池组，纯电续航里程为58km。
值得一提的是，相对于普通版本，新车还将后悬挂由扭力梁结构更换为了五连杆独立悬架，并采用了框架型后副车架，这种增配的做法可以说是行业罕见，而独立后悬架带来的效果也显而易见，整体的舒适性和操控性再度越级。
不可否认，近几年法系车在国内走的很不顺，无论是销量还是声量都呈势渐日微之态，但是雪铁龙也在极力自救，转型电气化就是它们的策略之一，而此次的天逸PHEV则是它们交出的第一份答卷。很开心，从天逸PHEV的产品来看，雪铁龙依然没有让人失望，只不过光有天逸PHEV一款产品还不够，我们也期望雪铁龙能为消费者带来更多的优秀的电气化产品。
