液力耦合器的工作原理是什么？ 这个解释比较简单吧 在 http：//bbs.bjx.com.cn/viewthread.php？tid=20221北极星热动下载区有个模型很不错 很直观 不是一种东西，液力变矩器很复杂，耦合器相对简单。用途也。
钢带式无级变速器和液力变矩器和液力耦合器的关系………cvt就只是指机械无级变速器？机械无级变速器只 CVT就是只是指机械无级变速器。CVT并不只有钢带式，踏板式摩托车中都是胶带（功率较小）。液力变矩器、液力耦合器与变速器的概念不同，通常可看成是一种离合器（如CVT与发动机之间就有装液力变矩器的）。液力变矩器接合后可在一定范围内变换转矩、而液力耦合器不具备这一功能。
网上下载。尽供参考。工业用的液力耦合器是谁发明的？1825年，当约翰·马修斯·福伊特从父亲手中接管产业时，全部家当是一个仅有5个人的锁匠铺。如今，这家位于德国南部。
关于自动档汽车的液力耦合器问题 首先明确液力耦合器和液力变矩器有区别，这两者结构上的主要区别是液力耦合器没有导轮，只有泵轮和涡轮，而在液力变矩器中存在导轮。因为结构上的差异，决定了液力耦合器的扭矩传递效率恒小于1，好的液力耦合器效率能达到0.95以上。而液力变矩器因为导轮的作用可以改变油液的流动方向，从而达到降速增扭或减扭增速的作用。并且液力变矩器一般都会有锁止功能，即在一定的转速/车速时泵轮和涡轮机械锁止（靠ECU控制），即刚性连接，从而实现1：1传递动力。目前车辆的自动变速箱一般都是使用液力变矩器了，虽然油耗还是要高一些，但已经有了很大的改善。现在的自动档车辆还有些会使用电磁离合器，靠ECU控制离合器的分离与结合。具体使用哪一种要从技术，成本，市场定位等综合情况考虑，这方面就不熟悉了。
液力耦合器工作原理是什么 液力耦合器的工作原理：液力耦合器是一个内含两个环形轮片的密32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333363376464封机构。驱动轮称为泵轮，被驱动轮称为涡轮，泵轮和涡轮都称为工作轮。在工作轮的环状壳体中，径向排列着许多叶片。泵轮和涡轮装合后，形成环形空腔，其内充有工作油液。泵轮通常在内燃机或电机驱动下旋转，带动工作油液做比较复杂的向心力运动。高速流动的油液在科里奥利力的作用下冲击涡轮叶片，将动能传给涡轮，使涡轮与泵轮同方向旋转。油液从涡轮的叶片边缘又流回到泵轮，行成循环回路，其流动路线如同一个首尾相连的环形螺旋线。分类：根据用途的不同，液力耦合器分为限矩型液力耦合器和调速型液力耦合器。其中限矩型液力耦合器主要用于对电机减速机的启动保护及运行中的冲击保护，位置补偿及能量缓冲；调速型液力耦合器主要用于调整输入输出转速比，其它的功能和限矩型液力耦合器基本一样。应用：1、汽车液力耦合器曾应用于早期的汽车半自动变速器及自动变速器中。液力耦合器的泵轮与发动机的飞轮相连接，动力由发动机曲轴传入。在有些时候，耦合器严格上讲是飞轮的一部分，在这种情况下，液力耦合器又被称为液力飞轮。涡轮与变速。
液力变矩器与液力耦合器是不是一个东西，工作原理是什么啊？ 不是一种东西，液力变矩器很复杂，耦合器相对简单。用途也不同。变矩器用在工程机械的传动系，比如柳工，厦工出的ZL40，50装载机。它的主要零件有泵轮，涡轮1，涡轮2，导轮。
液力变矩器和液力耦合器最主要的区别是什么
有什么可以替代汽车变速器中的液力偶合器 能用气压传动替代吗？如果不能，那有什么可以替代的？
液力耦合器和液力变矩器的区别是什么？ 主要区别是传动比不一样，另外就是应用范围不一样。1、液力耦合器也称液力联轴节，机械联轴节你应该知道，比如十字联轴器、梅花形弹性联轴器等，因此液力耦合器的传动比为1，保持不变.2、但是液力变矩器可以实现无极变速，也就是说传动比没有固定值，理论上可以有任意多且连续的传动比，可以实现机械很难实现的无极传动。3、主要参数有：传递功率、传递效率、有效转速范围等等啦。
调速型液力偶合器哪个牌子的质量好？ 液力偶合器亦称动力式无级变速器或液力接手，是液力传动的基本元件。它与用油泵、油马达、油缸所组成的容积
