摩托车骑行中像断油一样，一顿一顿的排气管里还放炮是怎么回事？ 两个故障复的可能性最大：火花塞制断火或击穿，更换火bai花塞即可修复du（可能性70%）。化油zhi器过dao油不畅，燃油过渡性不良，建议清洗化油器或调整混合气浓度。所谓发火正常是指在搭铁实验时火花塞电极间接连不断地迸发出“叭、机”响的蓝色火花；而火弱则是指电极间仅能冒出黄色的短暂火花，无火即为不发火。火花塞火弱和无火的主要原因及排除方法如下：点火开关接触不良。发现火花塞火弱或无火时应检查点火电源开关，查看是否打开。并检查点火开关内部接触是否良好，有无因油污过多、锈蚀而造成半接触状态，如有应进行清洗、打磨。使其开关灵活、接触良好。电极间油污过多。在旋下火花塞做搭铁实验时应先观察火花塞电极部位上有无油污，如有，应立即将其清除烘干。电极之间形成炭链。火花塞电极上积炭过多，特别是形成炭链致使正、负电极连通是火弱或无火的重要原因，也是在车辆运行中经常出现的故障。清除积炭排除炭链的方法是：找一条木片，用刀将其一头削成扁锥状，然后用扁锥状部位刮拨火花塞电极上及绝缘裙部的积炭。切忌用金属刮刀刮削电极间的积炭，以免刮伤电极及绝缘裙体而造成短路断电器或白金故障。造成火花塞火弱或无火，有时是由于断电器接线处搭。
传统点火系统，在点火瞬间，火花塞的侧电极是正极还是负极、原因是什么？？ 负极。触点闭合时，2113初级电路通电，5261初级电流从蓄电池的正极经4102点火开关、点火线圈的1653初级绕组、断电器触点臂、触点，搭铁流回蓄电池的负极，为低压电路。触当断电器凸轮顶开触点时，初级电路被切断，初级电路迅速下降到零，铁芯中的磁通随之迅速衰减以至消失，因而在匝数多，导线细的次极绕组中感应出很高的电压，使火花塞两极之间的间隙被击穿，产生火花。扩展资料发动机正常工作时，由于混合气压缩终了的温度接近其自燃温度，仅需要1~5mJ的火花能量。但在混合气过浓或是过稀时，发动机起动、怠速或节气门急剧打开时，则需要较高的火花能量。并且随着现代发动机对经济性和排气净化要求的提高，都迫切需要提高火花能量。因此，为了保证可靠点火，高能电子点火系一般应具有80~100mJ的火花能量，起动时应产生高于100mJ的火花能量。参考资料来源：—点火系统
摩托车骑行中像断油一样，一顿一顿的。排气管里还放炮，加油没劲！ 两个故障的可能性最大：1.火花塞断火或击穿，更换火花塞即可修复。（可能性70%）2.化油器过油不畅，燃油过渡性不良，建议清洗化油器或调整混合气浓度。
塞火弱、无火的故障原因是什么？ 摩托车发火正常是指在搭铁试验时火花塞电极间接连不断地迸发出\"机PA\"响的蓝色火花；而火弱则是指电极间仅能冒出黄色的短暂火花，无火即为不发火。火花塞火弱和无火的主要。
