如何评价C919因技术原因限制试飞，是真实的吗？ 【以下信息来源并不可靠，请自行甄别真假】 C919一线工程设计人员。C919飞机所有试飞科目正按飞行计划稳步实施推进。我们正在走一条前人没有走过的路，不过开弓没有回头箭。
国产C919客机什么时候试飞？再次我想明确一下，请问国产大客机的发动机是继续采购国外的呢？还是专用国内？还有国产大运什么时候首飞？C919项目于2008年11月启动，计划2014年底。
2019年C919有试飞计划吗？ 据报道，今年起还将有更多国产大飞机飞上蓝天。国产大飞机C919总设计师吴光辉表示，第三架大飞机将预计年底之前在浦东机场新建的第五跑道上首飞，2019年还将有3架计划试飞，共有6架飞机进行试飞，今年也将完成极限载荷静力试验。对于2018年的主要任务，吴光辉表示，将根据试飞中出现的问题，分阶段对飞机改进设计、软件升级等。“比如要进行飞控系统的调参，也就是比较参数初始值和在实际飞行中的表现值，调参后软件重新升级，逐步让飞机达到最好状态。“目前我们申请了欧洲EASA适航证并得到受理，已经开展了两次适航取证活动。在管理和市场上，大飞机也收获了令人欣喜的表现。吴光辉说，公司正通过中国民航和欧洲适航当局的联合审查，确保飞机达到最好、最安全的状态。“C919已取得国际国内28个用户的815架订单，说明这是一架受到市场欢迎的好飞机。吴光辉表示，未来C919将会有更多“兄弟姐妹”，更多的国产大飞机腾空而起。
中国C919试飞成功后，有何重要意义，为什么 C919大型客机（COMAC C919），是中国首款按照最新国际适航标准，与美法等国企业合作研制组装的干线民用飞机，于2008年开始研制。C是China的首字母，也是商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机最大载客量为190座。C919中型客机是建设创新型国家的标志性工程，机体具有完全自主知识产权。基本型混合级布局155座，全经济舱布局169座、高密度布局175座，最大载客量为190座。标准航程4075公里，最大航程5555公里。C919是中国第一型实用化大型客机，也将是中国第一型投入市场运营、参与市场竞争的大型客机。从战略产业的角度而言，这意味着中国产业升级的领域，已经从过去的造船、高铁、卫星、核电站，进一步拓展至“大型客机”。而大型客机这块市场的意义，我们只需要看到波音和空客两家客机巨头的体量，就能明白了。根据市场测算，未来20年，C919级别的单通道飞机（相当于波音-737或空客A320）市场空间约为8500亿美元，考虑维护升级的费用，总的空间将达到1.5万亿美元。而根据中国商飞（也就是C919的“娘家”）的计算，未来20年，这一市场约需要2.6万架单通道客机。仅在中国，未来20年预计需要近7000架客机，价值近万。
国产C919客机什么时候试飞？ 2014年首飞，2016年交付使用~中国大型客机发动机项目责任主体和总承制单位-中航商用飞机发动机公司(简称：中航工业商发，AVIC/ACAE)研发基地日前在上海市闵行区开工，预计将于2013年完成各项功能建设。中航工业商发总经理张建表示，中国飞机发动机的研发将利用中国产品高性能、低成本、优质服务和创新模式的优势，逐步实现国产化。
