众所周知，公路货运是当前交通运输的中坚力量，我国货运总量的2/3都是靠公路运输完成的。
根据有关部门统计，目前我国的卡车司机人数达3000多万，群体非常庞大。
但是，有一点值得注意，在3000多万的群体里，卡车司机的普遍年龄都在40岁左右，20多岁的“90”“95”后，非常非常少。
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就像平时在公路上，我们也会发现，年轻的卡车司机基本碰不到。
这就说明，在货运行业，年龄的断层非常严重。
就拿小卡的表弟来说，中学读完就辍学了，因为学历低只能从事一些简单的体力劳动，上次回家，我建议他可以去考个驾照，先给别人跑跑车，每月怎么也得4000多啊。
可是表弟想都不想，就拒绝了。
他说：“宁愿去工地搬砖也不想去开货车。”
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新一代的年轻人为什么不想从事货运行业了？
毕竟在20多年前的中国，如果谁有一辆货车，那是相当有面子的一件事，说话都能比别人高几个声调。
但是今天，越来越多的年轻人不愿意进入这个行业，到底是什么原因呢？
小卡总结了下面这几点：
（1）
运费低车程远
近几年，货运行业越来越不好干，运费总体呈下降趋势，越来越多的司机感叹钱越来越难赚。
（2）工作强度大
比起工地搬砖这种日出而作日入而息的工作，货车司机即使夜晚也得在路上，为了在约定时间内赶到不迟到，就会大幅度压减吃饭、休息时间。
（3）A照B照难考。
大家都知道，而简单的C照竞争压力大，这两点令很多8090后望而却步。
（4）很多卡车司机因为过度劳累有胃病、胆结石、肩周炎等慢性病。
（5）交通事故很多，由于卡车司机这个职业，即使是在暴雨、狂风和大雪天气也得出行，所以发生意外事故的概率很高。
只希望有关部门可以看到现状，改善一下卡车司机的待遇，改变人民对卡车司机的偏见，能鼓动更多的新鲜血液汇入进货运行业来。
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