吊车伸缩臂的原理怎么样的？不会是液压缸实现伸缩的吧？
吊车伸缩臂 对液压油有什么要求吗？ 液压油的清洁度对液压系统影响是最大的，液压故障有80%以上是由液压油的清洁度不够引起的。但是伸缩对吊车来说就是一个动作，就像你做变幅动作一样，对液压油是没影响的。但要注意的是，液压油一定要够，要是油泵吸不到油箱里的油，那么很快就会烧泵。泵烧坏了就亏大了，一个三联泵差不多4000块大洋。另外再跟你说一下，千万不要吊载伸缩，特别是载荷比较重的时候，不然只要伸缩一次比较重的载荷，伸缩油缸立马就弯掉，我见到的就弯掉好几根了。
请问汽车式起重机，三节以上伸缩臂的伸缩原理是什么原理啊？ 汽车起重机的起吊系统是液压传动系统，其伸缩臂实际是伸缩式液压缸，它的前一级活塞就是后一级的缸体。根据 F＝P×A（F：推力，P：油压力，A：有效面积），活塞伸出的顺序从大到小，相应的推力也是由大到小，而伸出速度则由慢变快。空载缩回的顺序一般从小到大。
求一张汽车起重机伸缩臂结构图，装配图也行，要CAD图，速度了 这是汽车起重机的圈套图纸，谢谢查收，满意请采纳，谢谢，好的话请点赞！
吊车伸缩臂结构图 你好，你提的问2113题我是所问非所答！因为伸缩5261臂的结构图我是无法传上4102去啊。你去找本1653“汽车起重机液压传动”书籍，参阅一下，在那本书里介绍的很详细。一般大型汽车起重机所用的伸缩起重臂共分四节，底节为基本臂、其余三节为伸缩臂，第一节伸缩臂由缸1驱动，第二、三节由缸2驱动。油缸1采用活塞式结构，有的做成双层套筒型以便作为油缸2的供油通道；不过，制造加工工艺复杂、也有的采用普通的活塞式双作用油缸，不过，油缸2要采用单独的油管供油，随着第一节伸缩臂的伸缩，通向油缸2的油管要使用油管力矩卷盘，另外油缸2由一节双作用活塞缸和一节柱塞缸组成的两级套筒缸，缸的的两端分别用铰链固定在第一节伸缩臂的底端和第三节伸缩臂的顶端。
25吨吊车臂长多少？50吨的吊车臂长多少？ 25吨分2种：25K5 39.5M和25K4 34M，50吨 50T43M。起重机主要包括起升机构、e69da5e887aa3231313335323631343130323136353331333366303732运行机构、变幅机构、回转机构和金属结构等。起升机构是起重机的基本工作机构，大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的。运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。变幅机构只配备在臂架型起重机上，臂架仰起时幅度减小，俯下时幅度增大，分平衡变幅和非平衡变幅两种。回转机构用以使臂架回转，是由驱动装置和回转支承装置组成。金属结构是起重机的骨架，主要承载件如桥架、臂架和门架可为箱形结构或桁架结构，也可为腹板结构，有的可用型钢作为支承梁。扩展资料：起重吊装“十不吊”规定：1.起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不准吊。2.起重指挥应由技术培训合格的专职人员担任，无指挥或信号不清不准吊。3.钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。单头“千斤”或捆扎不牢靠不准吊。4.多孔板、积灰斗、手推翻斗车不用四点吊或大磨板外挂板不用卸甲不准吊。预制钢筋混凝土楼板不准双拼吊。5.吊砌块必须使用安全可靠的砌块夹具，。
汽车吊伸缩臂的原理。 从与转台或2113塔身铰接的根部铰点5261起，至起重臂头部4102装设的主起升机构钢丝绳导向滑轮轴心线之1653间起重。支承起升绳、取物装置或变幅小车的双向压弯的金属结构件。由连接销轴、钢丝绳或液压缸支承在起重机的转台或塔身上。对于可俯仰摆动的起重臂，由变幅机构改变其倾角，以改变起重机的幅度和起升高度；水平的起重臂是用变幅小车在其上来回运动而改变幅度。从与转台或塔身铰接的根部铰点起，至起重臂头部装设的主起升机构钢丝绳导向滑轮轴心线之间的起重臂。当起重机无副起重臂时，即称起重臂。扩展资料：分类：一、箱形起重臂箱形起重臂由板材焊接制成，横截面为中空的封闭式起重臂。通常比同量级的桁架起重臂略重，但工艺性好，易于制成伸缩臂。有倒梯形起重臂等。广泛用于汽车起重机和轮胎起重机。二、双吊点起重臂双吊点起重臂在塔式起重机上有二处截面具有与起重臂拉索相连接的起重臂。在设计计算时，起升平面内的力学模型为三支点外伸梁，是一次超静定结构，故架设、安装和调整稍嫌麻烦，但在特长的起重臂中，由于受力好可减轻自重，得到广泛应用。参考资料来源：-起重臂
吊车伸缩臂结构图大臂的内部结构图，四节臂，同步伸缩
请问汽车式起重机，三节以上伸缩臂的伸缩原理是什么原理啊？ 汽车起重机的起吊系统是液压传动系统，其伸缩臂实际是伸缩式液压缸，它的前一级活塞就是后一级的缸体。根据F＝P×A（F：推力，P：油压力，A：有效面积），活塞伸出的顺序从。
