什么是不用指挥棒的交通指挥？ 当你来到交叉路口时，往往可以看到手拿指挥棒的交通警察，站在马路中央指挥交通。但你是否想过，一个大城市究竟有多少交叉路口？如果每个交叉路口都要交通警察，从早到晚站在那里挥舞指挥棒指挥交通，究竟要多少交通警察？更何况这种工作不分白天黑夜、刮风下雨或烈日当头，其劳累辛苦是可想而知的。因此，交通信号灯便应运而生，它就是被人们称为不用指挥棒的交通指挥。世界上第一个交通信号灯于1868年出现在英国伦敦。当时的光源是靠煤气点亮的，在灯前用红、绿玻璃变换信号。有一次，煤气突然爆炸，当场炸死几个值班的警察。结果，交通信号灯几乎消声匿迹了半个世纪。1918年，美国一些城市出现了电气照明的三色信号灯。之后，其他各国也相继采用，并不断改进成为现在这样的红、绿、黄信号灯。早期的交通信号是由人工操纵的，后来自动化控制逐步代替了人工控制。60年代，计算机技术运用于交通信号控制，出现了根据交通拥挤情况变换信号持续时间的装置。此后，又出现了能控制大范围地区的遥控交通信号系统。这不仅为提高道路的交通流量、减少交通事故提供了可能，而且为大量减少交通警察创造了条件。最初的交通信号只指挥车辆的行进和停止，后来又增加了行人交通。
指挥交通的信号灯都用红\\黄\\绿3种颜色，为什么采用这三种颜色？ 19世纪初，在英国中部的约克城，红、绿装分别代表女性的不同身份。其中，着红装的女人表示我已结婚，而着绿装的女人则是未婚者。后来，英国伦敦议会大厦前经常发生马车轧人。
你好，我今天骑电动车在无交通信号灯，无交警指挥的情况下被左转车辆撞了，导致我摔倒受伤责任怎么划分？
