说起德系汽车品牌，相信很多人会想到奥迪、宝马和奔驰，作为国内最具影响力的三大豪华品牌，BBA的表现确实令人折服，但国内受众最广的德系品牌并非是BBA，而是最懂国人的大众，如今的大众在国内的发展可谓是游刃有余，不仅在轿车市场上呈现出了强有力的统治力，而且在SUV市场也展现出了极强的市场竞争力，对其它品牌的发展造成了很大的威胁，而今天咱们要说的不是BBA也不是大众，而是小众化的斯柯达。
由于品牌力的不足，斯柯达在国内并不是很受国人的待见，市场表现平平，很难掀起大的波澜，但这并不能否定斯柯达车型的价值，从品质来看，斯柯达车型的表现完全有叫板大众车的实力，在品质平台以及三大件上有出色的表现，很多车型与大众共用同一平台，而今天咱们要说的是MQB模块化平台打造而来的的——斯柯达柯珞克，被称为是德系“小坦克”。
作为市面上不起眼的一款SUV，柯珞克却流淌着纯德系血统，并且在售价上展现出了极其亲民的一面，跌至11.29万的起售价相比同级竞品车型有着明显的优势，展现出了极高的性价比，同时对自主SUV造成了一定的影响，要品质有品质，要价格有价格，按说这样的表现能够得到国内消费者的认可，但事实并非如此，销量表现很一般，月销量一两千台，很难对主流SUV造成威胁。
从外观来看，柯珞克有着极高的辨识度，整车的设计与老大哥柯迪亚克有着很多的相似之处，前脸的设计延续了家族一贯的传统，直瀑式的进气格栅在镀铬饰条的装饰下显得很动感激进，两侧灯组棱角分明，与中间格栅的紧密连接拉伸了前脸的横向视觉效果，带来了一定的冲击，侧面车身线条很硬朗，呈现出了几分硬派越野的既视感，彰显出了强有力的气势。
另外，柯珞克的尺寸在同级小型SUV中的表现还算不错，长宽高分别为4432/1841/1614mm，轴距为2688mm，尤其是轴距超过了本田CR-V，内部5座空间可以说很宽敞。
内饰方面，柯珞克同样延续了柯迪亚克的设计，整个的布局彰显出了浓浓的德系风范，对称式的中控布局很有力量感，整个的设计以黑色为主调，呈现出了比较强的居家气息，用料多半是搪塑材料包裹，塑料感略微有些强，好在线缝的处理很细腻，彰显出了德系车扎实的一面，另外该有的配置都有配备，像ESP、疲劳驾驶提醒、倒车雷达、定速巡航、发动机启停、运动模式切换、天窗等均有体现，表现还算厚道。
动力方面，柯珞克只搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，该发动机最大功率为150马力，峰值扭矩为250Nm，传动力方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱，满足了国六标准，这样的动力完全满足了家用的需求。柯珞克整个的表现可以说还不错，无论是性价比还是实用性，都符合了国人的需求，展现出了不俗的市场竞争力。关于柯珞克，你还有什么想要说的？
