成组道岔更换施工方法 1、预铺道岔施工根据设计情况进行道岔定位测量，放出各道岔的岔心、岔前，岔后的位置，并钉出其控制桩。在预铺道岔位置搭设平台，在平台上铺道岔，平台搭设高度应使预铺道岔轨枕底面高出既有线轨顶并应确保不侵限。先钉直股并拨正拨顺，再根据支矩钉曲股钢轨，按转辙器、导曲线、辙叉部位顺序钉联。检查各部位配件是否齐全，检查道岔轨距、导曲线支距、轮缘槽宽度、轨缝处钢轨错牙，尖轨动程及密贴等项目是否符合规定。2、更换道岔施工作业（1）、点前施工准备①、料具到位封锁施工所需主要材料包括道碴、岔枕、钢轨，所需主要机具包括夯拍机、液压捣固机、电镐、发电机及七大件等应提前运至工地。②、配轨准备a、配轨时，由技术人员认真校核后，作书面交底，领工员、工班长、质检员三级复核，确保无误后方可锯轨。b、锯口要正，锯轨机要固定正确牢固，打眼画线要准确。③上道对位对于一些需占用的次要渡线、侧线，可提前申请占用，以减少点内横移距离。④横移准备每次封锁前一天，道岔必须做好一切横移准备工作：a、打起道岔穿横滑轨，每组道岔下须穿入8道滑轨，每根滑轨应垂直于线路中心线，并不得侵限。b、为使道岔容易移动，滑轨应向前有少许坡度，以。
成组更换道岔或岔枕，进行人工捣固作业，施工期间，当日列车限速的速度阶梯是（）。A.第 参考答案：C
成组更换道岔或岔枕，使用小型养路机械捣固作业，施工期间，当日列车限速的速度阶梯是（） 参考答案：A
铁路施工中有“起道量”这个说法，请教一下是什么意思！谢谢 3垫板折断、滑床板、台板脱焊3.1提速道岔垫板折断情况 南京铁路分局经过调查，提速道岔第25号~29号岔枕支距垫板，第61号~67号、69号~70号岔枕心轨垫板，Ⅰ型、Ⅱ型钢岔枕第。
铁路对1级，2级线路客货共运的行车速度有何规定 1线路中修施工技术标准次于线路大修而高于线路综合维修的修程，一般安排在两次大修之间。其主要目的的是解决维修难以解决的线路大修后积累的线路设备损耗和残余变形，恢复。
1、计算机操作工技师总结，2、计算机操作工工作业绩，2000字以内。 熟练使用各种应用软件
电气化区段线路维修作业中改道、捣固作业有那些基本要求 我国铁路自1997年至62616964757a686964616fe4b893e5b19e31333433663033今，已进行了四次铁路大提速。目前，铁道部正在加紧实施第五次大提速，按照铁道部“十五”提速规划和2010年发展目标，在2010年以前，既有线提速将一直是建设快速客运网的重要任务之一。而现行《技规》和设计规范难以适应提速工作的需要，现有的秦沈线、京沪线等客运专线设计技术标准(暂行规定)又不适合既有线提速客货混线运输的实际情况和技术要求，既有线提速总体方案、技改设计原则、线路主要技术标准等有待进一步研究。本文结合第五次提速京广线、陇海线提速工程实践，就铁路既有线提速总体方案的拟定、提速区(路)段划分及速度目标值的确定原则和方法、提速区(路)段最小长度的确定原则、提速机车选型及车辆编组匹配和快速列车开行方案、提速时效估算方法及牵引模拟计算、线路提速技改设计原则及改造工程技术措施等进行分析研究；通过理论分析的方法，对线路主要技术标准诸如最小曲线半径、曲线超高、缓和曲线长度、最小夹直线、最小夹园曲线、线间距、反向曲线、道岔距曲线头尾距离以及曲线限速计算公式、速度目标值选取、允许欠超高、允许过超高、允许超高时变率、允许欠超高时变率等设计。
沈阳铁路局工务机械段有24个车间 长春大修一、二车间，长春换轨车间，吉林大修一、二车间，吉林换轨车间，大石桥大修车间，大石桥换轨车间，锦州大修车间，锦州换轨车间，中修一、二车间，沈阳大修车间，沈阳换轨一、二车间、沈阳机筛车间、锦州机筛车间，机捣车间，道岔捣固车间，检测车间，检修车间，只有这些车间。分到哪个车间也没用，施工期间都得出来，去施工地点干活。找领导还不如上班好好干，争取进科室，就不用去现场了。现在上班那些都不是人吗？怎么能说这活不是人干的呢，你听谁说的？
