刚性联轴器与半挠性联器，各有什么优缺点？ 半挠性联器2113：趋于柔性联接与刚性联5261接之间。破它按装时两轴的轴心线4102同轴度要求比刚性1653联接放松。由于要求放松相对来说震动比刚性联接增大。刚性联轴器：按装时两轴之间的同轴度要求比较严格，一般端面跳动不在于0.04，径向跳动不大于0.03，轴芯倾斜不超过0.05/1000.
NZ挠性爪型联轴器有什么特点，请生意经的朋友帮帮我 NZ挠性爪型联轴器特点是：重量轻（中间滑块由夹布胶木或尼龙制成），惯性力小，适用于联接小转矩而转速高的两根轴。材料一般用铸铁（HT15-33）等。
联轴器怎么分类？ 1、刚性联轴器(无补偿能2113力)；2、挠性联轴器（有5261补偿4102能力）；3、无弹性元件的1653挠性联轴器：这类联轴器因具有挠性，故可补偿两轴的相对位移。但因无弹性元件，故不能缓冲减振。如：凌斯十字滑块联轴器，十字轴式万向联轴器，齿形联轴器等2）；4、有弹性元件的挠性联轴器：这类联轴器因装有弹性元件，不仅可以补偿两轴间的相对位移，而且具有缓冲减振的能力。拓展资料：联轴器是用来联接不同机构中的两根轴(主动轴和从动轴)使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。根据传递载荷的大小，轴转速的高低，被联接两部件的安装精度等，参考各类联轴器特性，选择一种合用的联轴器类型。具体选择时可考虑以下几点：所需传递的转矩大小和性质以及对缓冲减振功能的要求。例如，对大功率的重载传动，可选用齿式联轴器；对严重冲击载荷或要求消除轴系扭转振动的传动，可选用轮胎式联轴器等具有高弹性的联轴器；联轴器的工作转速高低和引起的离心力大小。对于高速传动轴，应选用平衡精度高的。
非金属弹性元件和金属弹性元件的挠性联轴器外形能上有什么区别 非金属弹性元件挠性联轴器：这类联轴器是用橡胶、聚氨酯和尼龙等材料制成。橡胶等非金属材料与金属材料相比有以下优点：弹性模量范围大容易获得不同刚度的弹性元件，质量轻、内摩擦大、阻尼性能好、单位体积储存的变形能多、无机械摩擦、无需润滑等。但是金属材料强度低、承载能力小，耐高、低温性能差，易老化变质，使用寿命短，动力性能较难控制。橡胶由于其弹性模量低、允许变形量大，且可获得各向异性的弹性特点和复杂的几何形状，因而是应用最多的非金属弹性元件的材料。橡胶的单位体积储存的变形能大、阻尼性能和绝缘性能好。用硫化方法可使橡胶与金属元件牢固地粘接，但橡胶的强度低承载能力小，耐高、低温和耐油性差，易老化，使用和储存期短。金属弹性元件挠性联轴器：膜片联轴器属金属弹性元件挠性联轴器，其依靠金属联轴器膜片来联接主、从动机传递扭矩，具有弹性减振、无噪声、不需润滑的优点。膜片联轴器的主要特性1、补偿两轴线不对中的能力强，与齿式联轴器相比角位移可大一倍，径向位移时反力小，挠性大，允许有一定的轴向、径向和角向位移。2、具有明显的减震作用，无噪声，无磨损。3、适应高温（-80+300）和恶劣环境中工作，并能在有冲击、振动。
联轴器的种类以及他们的特点？ 联轴器一般可分为：刚性、2113半挠5261性、挠性三种。挠性4102联轴器具有较强的挠性，所以允许被连接1653转子有相对较大的偏心，对振动的传递不敏感，但由于结构复杂，传递的扭矩也小，一般使用在小机组上。半挠性联轴器，允许被连接转子之间有一定的偏心，并允许相联两转子有微小的轴向位移，对振动敏感性也不大，也能传递一定的扭矩，在大中型机组上广泛应用。刚性联轴器结构简单、工作可靠，可以传递很大的扭矩，联接刚性强，而且不允许被联接转子产生相对轴向和径向位移，所以除传递扭矩外，还可以传递轴向力和径向力。采用刚性联轴器的转子可以共用一止推轴承。主要缺点就是被联接转子的振动相互传递彼此影响，一旦发生振动，要查明原因往往较困难。但因为具有传递功率大和其它一些优点，在大功率机组上得到普遍应用。http：//wenku.baidu.com/view/5bcf4b4ac850ad02de80416b.html
联轴器特点 联轴器是bai联接两轴或du轴和回转件，在传递扭zhi矩和运动dao过程中一同回转而不脱开的一内种装置容，传递过程中不改变转动方向和转矩的大小。联轴器可分为：刚性联轴器、挠性联轴器、安全联轴器。刚性联轴器作用：就是联接两轴传递转矩或运动，无其它功能，这类联轴器对两轴的对中性要求较高，但结构简单制造方便价格自然便宜。挠性联轴器：具有补偿联轴器相对偏移和减震、缓冲的功能。安全联轴器：过载安全保护的功能
挠性联轴器的间隙有规定吗 挠性联轴器间隙是有标准的，大小不同，对于的安装间隙也不同，具体尺寸及安装要求可找泊头万盛联轴器。大部
汽轮机的转子部分和静止部分分别有哪些 汽轮机本体由转动部分和2113静止部分两个方面5261组成；转子包括主轴、叶4102轮、动叶片和1653联轴器等；静子包括进汽部分、汽 缸、隔板和静叶栅、汽封及轴承等。汽轮机设备除了本体、保护调节及供油设备外，还有许多重要的辅助设备。主要有凝汽器、回热加热设备、除氧器等。汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械。又称蒸汽透平。主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等。还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械，来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一 系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。汽缸汽缸是汽轮机的外壳，其作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，形成封闭的汽室，保证蒸汽在汽轮机内部完成能量的转换过程，汽缸内安装着喷嘴室、隔板、隔板套等零部件；汽缸外连接着进汽、排汽、抽汽等管道。汽缸的高、中压段一般采用合金钢或碳钢铸造结构，低压段可根据容量和结构要求，采用铸造结构或由简单铸件、型钢及钢板焊接。
膜片联轴器与叠片联轴器得区别 一个是连杆式膜片，另外2113一个是一体膜5261片。材质不同。膜片联4102轴器由几组膜片（不锈钢薄1653板）用螺栓交错地与两半联轴器联接，每组膜片由数片叠集而成，膜片分为连杆式和不同形状的整片式。膜片联轴器靠膜片的弹性变形来补偿所联两轴的相对位移，是一种高性能的金属强元件挠性联轴器，不用润油，结构较紧凑，强度高，使用寿命长，无旋转间隙，不受温度和油污影响，具有耐酸、耐碱防腐蚀的特点，适用于高温、高速、有腐蚀介质工况环境的轴系传动叠片联轴器是用不连续的若干组弹簧片置于两半联轴器的齿与齿之间来传递运动和动力。为了加工简便，通常将两半联轴器上的齿单独制作成带齿槽的圆柱销，每组弹簧片嵌在两圆柱销的齿槽中，并用销钉固定成单独的弹簧组件，然后装入两半联轴器凸缘的孔中。弹簧组件另一端的带齿槽圆柱销与凸槽上的孔为间隙配合，以补偿两轴相对位移的影响。
什么是半挠性联轴器？ 半挠性联bai轴器的结构是在两个联轴器间用半挠性波形套筒连接du，并用螺栓紧固。波形套筒在扭转方向是刚性的zhi，在弯曲方向则是挠性的。半挠性联轴器是介于柔dao性联接与刚性联接之间，在内按装时两轴的轴心线同轴度要求比刚容性联接放松，因此相对来说震动比刚性联接增大。
