JGC-D型测绘实验机构连杆机构的运动简图 动力机的驱动轴一般2113整周转5261动，因此机构中被驱动的主动件应4102是绕机架作整周转动的曲柄1653在形成铰链四杆机构的运动链中，a、b、c、d既代表各杆长度又是各杆的符号。当满足最短杆和最长杆之和小于或等于其他两杆长度之和时，若将最短杆或其邻杆固定其一，则另一杆即为曲柄。若铰链四杆机构中最短杆与最长杆长度之和小于或等于其余两杆长度之和，则a、取最短杆的临杆为机架时，构成曲柄摇杆机构；b、取最短杆为机架时，构成双曲柄机构；c、取最短杆为连杆时，构成双摇杆机构；若铰链四杆机构中最短杆与最长杆长度之和大于其余两杆长度之和，则无曲柄存在，不论以哪一杆为机架，只能构成双摇杆机构。在曲柄摇杆机构中，若以摇杆为主动件，则当曲柄和连杆处于一直线位置时，连杆传给曲柄的力不能产生使曲柄回转的力矩，以致机构不能起动，这个位置称为死点。机构在起动时应避开死点位置，而在运动过程中则常利用惯性来过渡死点。
连杆机构、凸轮机构和齿轮机构的特点分别是什么？ 连杆机构的特点是构件运动形式多样，如可实现转动、摆动、移动和平面或空间复杂运动，从而可用于实现已知运动规律和已知轨迹。此外，低副面接触的结构使连杆机构具有以下一些优点：运动副单位面积所受压力较小，且面接触便于润滑，故磨损减小；制造方便，易获得较高的精度；两构件之间的接触是靠本身的几何封闭来维系的，它不象凸轮机构有时需利用弹簧等力封闭来保持接触。因此，平面连杆机构广泛应用于各种机械、仪表和机电产品中。平面连杆机构的缺点是：一般情况下，只能近似实现给定的运动规律或运动轨迹，且设计较为复杂；当给定的运动要求较多或较复杂时，需要的构件数和运动副数往往较多，这样就使机构结构复杂，工作效率降低，不仅发生自锁的可能性增加，而且机构运动规律对制造、安装误差的敏感性增加；机构中作复杂运动和作往复运动的构件所产生的惯性力难以平衡，在高速时将引起较大的振动和动载荷，故连杆机构常用于速度较低的场合。凸轮机构的特点是结构简单、紧凑、设计方便，可实现从动件任意预期运动，因此在机床、纺织机械、轻工机械、印刷机械、机电一体化装配中大量应用。缺点：1）点、线接触易磨损；2）凸轮轮廓加工困难；3）行程不大齿轮机构。
连杆与齿轮固定机构简图如何画 关于齿bai轮的运动简图可以参du见附图中的画法进zhi行，在齿轮上有小叉dao叉的是固定齿轮，版表示不滑移权，滑移齿轮在中心处有一短横，轴承是一个圆圈加一个短横补充说明：无论是在纸上用铅笔画还是用电脑画，都是一样的，国标不可能出台一个用铅笔画的标准，而另外出台一个用电脑画的标准的呀，用铅笔画、用电脑画没有区别
齿轮的机构运动简图怎么画 关于齿轮的运动简图可以参见附图中的画法进行，在齿轮上有小叉叉的是固定齿轮，表示不滑移，滑移齿轮在中心处有一短横，轴承是一个圆圈加一个短横补充说明：无论是在纸上用铅笔画还是用电脑画，都是一样的，国标不可能出台一个用铅笔画的标准，而另外出台一个用电脑画的标准的呀，用铅笔画、用电脑画没有区别
机械原理 分析一下图中的齿轮连杆机构是怎么运动的 向左转|向右转
汽车曲柄连杆机构运动简图 汽车曲柄连杆机构2113有三部分组成，分别是机体组5261、活塞连杆4102组、曲轴飞轮组。机体组包1653括：气缸体、气缸盖、气缸垫、气缸罩盖、油底壳活塞连杆组包括：活塞、连杆、活塞环、活塞销、连杆轴瓦、连杆盖、连杆螺栓曲轴飞轮组包括：曲轴、飞轮、扭转减震器、曲轴主轴承、曲轴皮带轮、正时齿轮（皮带轮）等组成。
机械原理齿轮连杆机构自由度计算问题 求详细的分析过程啊
机械原理 分析一下图中的齿轮连杆机构是怎么运动的 小齿轮与大齿轮啮合，同时通过曲柄AB，带动连杆BC作平面复杂运动，连杆BC带动摆杆CD来回摆动。
机械原理中的连杆机构分析！！！
齿轮连杆机构的自由度 曲柄连杆机构（crank train）发动机2113的主要运动机构。其功用是将活5261塞的往4102复运动转变为曲轴的旋1653转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴、飞轮组等零部件组成。曲柄连杆机构的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后产生的气体作用在活塞顶上的膨胀压力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。（1）将气体的压力变为曲轴的转矩（2）将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动（3）把燃烧作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能。曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。（1）机体组：气缸体、气缸垫、气缸盖、曲轴箱、汽缸套及油底壳（2）活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆。（3）曲轴飞轮组：曲轴、飞轮、扭转减振器、平衡轴。希望我能帮助你解疑释惑。
