建国来我国铁路建设成就 从一个世界上铁路落后的国家变成了今天铁路,在世界上数一数二的,大国。东北在建国前就已经铁路网密布
09道岔捣固车道岔作业超高加载怎么选择(1)按封锁命令进入作业区间,运行至作业地点停车并制动,变速手柄置中间空档位,关闭液力变矩器变速器钥匙,发动机停机。。
铁路局工务段都有哪些工种?对于还有半年就要进入工务段工作的新人,有什么助于今后发展的建议。? 本人是某铁道专科院校的毕业生,六月份毕业后,次月份将去签约铁路局的工务段报道。因家族成员多是铁路…
捣固装置震动平率低对捣固车及其作业质量有哪些不利影响 DWL-48连续走行捣固稳定车能够实现连续式三枕捣固作业,并同时对线路进行动力稳定。其作业效率比连续式双枕捣固车提高将近30~40%,是当今世界上作业精度和作业效率最高,性能最先进的铁路线路捣固机械;由于增加了复合控制的动力稳定小车,作业后的线路即可获得很高的精度,又能获得足够的稳定性能,线路开通后,就能够高速满负荷运行。DWL-48连续走行捣固稳定车采用三轨枕捣固装置,在作业过程中能同时捣固三根轨枕。此外,该捣固装置采用可分式结构,以便轨枕距离不均匀或在某些复杂区域也能进行捣固作业,并且可根据要求选择是否加宽。必要时它还可以成为一台高性能的单枕捣固车。捣固装置的灵活选择配置,提高了整机作业的机动性和灵活性。DWL-48连续走行捣固稳定车使用两台道依茨的水冷发动机作为动力源,高速走行时采用机械传动与静液压传动相匹配的方式,传动方式布局合理,节省能源。还采用了二维激光测量系统、工作小车双液力驱动轴转向架技术、新型电驱动系统等先进技术。DWL-48连续走行捣固稳定车的安全应急措施得到很大强化,增加了一台应急发动机驱动齿轮泵,便于在主柴油机出现故障失去动力时,完成收车撤离工作。改变了蓄电池驱动的应急泵系统可靠性差、持续。
隧道的施工工序 以台阶开挖法为例,隧道施工的工序为:施工准备—超前地质预报—测量放线—上台阶钻眼—装药爆破—通风排烟—初喷混凝土—爆破效果—装碴运输—上下台阶初支护—监控量测—下循环开挖。扩展资料正台阶环形开挖法即指环形开挖预留核心土法,环形开挖预留核心土法又称环形开挖留核心土法,适用于地层较差,跨度≤10M的隧道工程。一般将断面分成环形拱部(图中的1、2、3)、上部核心土(图中的4)、下部台阶(图中的5)等三部分。根据断面的大小,环形拱部又可分成几块交替开挖。环形开挖进尺为0.5-1.0M,不易过长。台阶长度一般以控制在1D内(D一般指隧道跨度)为宜。参考资料 正台阶环形开挖法