B级车市场中日系车雅阁、凯美瑞表现出色，德系车迈腾和帕萨特屈居后位，国产红旗H5销量有所增长。
纵观合资品牌，日系车企中广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞表现尤为出色。数据显示，雅阁6月销量达1.9万辆，同比增长10.6% ，上半年累计销量近9万辆。日系另一个品牌——丰田凯美瑞紧随其后，数据显示，凯美瑞6月销量1.72万辆，上半年累计销量为7.6万辆。虽然二者与去年同期相比均有所下降，但是因为疫情的原因，上半年车市整体市场均有所下滑，雅阁和凯美瑞能有如此出色的表现也实属不易。
相比前两年顺风顺水的南北大众帕萨特和迈腾,雅阁与凯美瑞就显得尤为曲折,这两款车基本是在全新换代之后,才逐渐迎来市场转机,并凭借多样的动力配置和年轻化的设计风格,赢得了不少消费者的青睐。
一汽丰田亚洲龙同样交出了不错的成绩单。亚洲龙6月销量达到1.32万辆，同比大增298%，超越迈腾，挤进销量榜前三。亚洲龙作为皇冠之后一汽丰田在国内布局的另一中高端轿车，去年推入市场后，收获了意想不到的成功，累计销量达6万多辆。
日系B级车的广汽丰田雷凌销量同样喜人。数据显示，雷凌6月销量达到1.5万辆，同比增长8.6%，1-6月累计销量达9.42万辆，同比增长2.3%。随着新款雷凌的上市，其销量应该还会有所增长。
相比之下，德系车的一汽大众迈腾就显得有些力不从心。数据显示，迈腾6月份销量分别为1.3万辆，同比下降3.6%，上半年累计销量不足6万，同比下降24.6%。同为德系车的上汽大众帕萨特也正面临着同样的境况。数据显示，帕萨特6月销量为1.2万辆，同比下降达18.6%，上半年累计销量为5.2万辆，与去年同期暴跌36.4%。一汽大众CC6月销量为2874辆，累计销量仅为1.3万辆。这样的成绩与前两年德系B级车出色的销量还是相差甚远。
去年红旗H9的全球首秀的典礼上，徐留平表示力争在2020年完成20万辆销量目标。数据显示，今年1-6月，一汽红旗累计销量突破7万辆，同比增长达到111%。一汽红旗上半年7万辆的销量成绩只完成了目标的35%，尽管因为有疫情蔓延的不利因素，但也将更多的销售压力留给了下半年。
一汽红旗H5作为红旗品牌最为热销的B级车，虽然和合资品牌有不小的差距，但是最近红旗H5月销量也在节节攀升。数据显示，红旗H56月销量为4,728辆，同比增长30.6%，上半年累计销量达2.3万辆。红旗H5在近期正式推出了2020款，再加上红旗品牌自带的光环，相信一定会有不错的市场表现。
除此之外，韩系车北京现代整体销量回温，但是北京现代B级车的表现还是不尽如人意。北京现代6月销量达4.4万辆，环比增长10%。北京现代1-6月累计销量达23.6万辆，市场表现良好。但是作为B级车的现代名图的销量却接连下滑，6月销量不足三千辆，上半年累计销量仅为1万辆。
疫情得到控制后，车市明显回暖，国内的汽车市场势必要迎接更加激烈的竞争，“得B级车者得天下”的情况也越发明显。如今德系与日系早已经到了短兵相接的地步。“凡是杀不死你的，都将使你更强大”，至于下半年B级车市场上谁能笑到最后，这有待于市场的检验。
