填筑污工法是修筑隧道时采用填筑圬工作临时 支护的隧洞施工矿山法是吗？
盖板涵施工工法，在公路工程中，要加强原有水系的回复，穿路基需要进行设置穿路基的管涵构筑物，管涵构筑物是属于小构建筑物，施工场地教狭窄，分布零散，需要强化现场工艺。
SMW工法三轴水泥搅拌桩施工方案 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：福祥SMW工法三轴2113水泥搅拌桩施工方案一、工程概况拟建建筑物5261为5幢高层住宅，其4102中4幢15+1F和1幢16+1F，裙楼为商业用房1653，层数为2层，设有一层整体地下室。设计拟采用框架-剪刀墙结构，基础采用钻孔桩基础。1.围护设计：基坑采用单排水泥搅拌桩φ650@450内插型钢500*300*11*18结合两道可回收式预应力扩孔锚杆进行支护，锚索施工工艺采用PAW工法。坑底采用多排单轴φ600@500水泥土搅拌桩墩式加固。坑中坑采用水泥土重力式挡墙支护。2.三轴水泥搅拌桩（φ600@500）：用专用搅拌桩机采用套接-孔法施工。搅拌桩采用42.5 Mpa普通硅酸盐水泥，水泥用量为22%（空搅部分10%），水灰比1.5-2.0，外加剂按有关规范执行。施工时应保证桩身均匀性和连续性，无颈缩、断层，相临桩间歇不得超过12小时。喷浆搅拌时钻头下沉速度不大于1m/min，提升速度不大于1.3m/min；桩位偏差不大于20mm，垂直度偏差不大于0.5%，桩底标高偏差不大于50.钻进时注浆量一般额定浆量的70-80%，桩顶以下3m范围应进行复搅。提升速度不宜过快，以免出现真空负压、孔壁塌方等。若在提升喷浆工程中遇特殊情况造成断浆，应重新成桩。若局部区域杂填土中。
在SMW工法中，在填土、淤泥质土等特别软弱的土中以及在较硬的砂性土中，钻进速度较慢时，水泥用量应适 在SMW工法中，在填土、淤泥质土等特别软弱的土中以及在较硬的砂性土。
涵洞台背回填施工工法 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：无赖闫涵台台背回填施工工法一、前言在路基施工中，涵洞的台背回填一直都是公路工程的通病。涵台背回填质量不合格将引起公路建成通车后造成路基不均匀沉降，引起跳车现象，影响行车舒适性，加速结构物与路面的损害，还可能造成交通事故。所以，采取必要的施工措施控制涵台背填筑质量意义重大。本工法主要通过涵台背回填标准化施工工艺来控制涵台背回填质量。二、工法特点本工法能够准确控制涵台背分层填筑厚度，便于现场实际操作和很好控制涵台背回填质量，且工程成本和一般路基填筑相差不多。三、适用范围本工法适用于高速公路盖板涵洞等涵洞台背回填。四、工艺原理本工法明确了涵洞过渡段的范围，涵洞台背回填过渡段长度大于2～3倍涵洞高度，且开挖32313133353236313431303231363533e58685e5aeb931333433623830宽度大于2m的台阶确保路基填筑与台背回填有效搭接。回填材料采用合格天然砂砾等透水性材料。台背回填按分层对称填筑、压路机分层压实，分层厚度不宜大于150mm，当采用小型夯实机具时，分层压（夯）实厚度不宜大于150mm。为准确控制回填层厚度，在涵洞墙身上用红油漆标识出每层的填筑位置，并写上层数。路基压实度。
