广西玉林为什么至今不建高铁？ 广西玉林市，在广西来说，经济发展排上了前三，各方面的发展都是非常可观的，但是为什么没有建高铁。
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广西北海以前属于广东的吗 广西北海以前属2113于广东的。1949年12月4日解5261放，广西北海为镇，归属广东南路4102专区管辖。16531951年1月前为广东省辖市，同年5月委托广西省领导。1952年3月，正式划归广西。1955年5月，重归广东。1956年，降为县级市。1958年，降为合浦县北海人民公社。1959年，改为县级镇。1964年恢复为县。1965年6月又划归广西，直到2019年8月北海都为广西壮族自治区地级市。扩展资料：北海市境内大陆部分是一个呈犀牛角形的半岛，地势总体呈北高南低，地形平坦开阔，海拔一般较低，属滨海平原。海岛部分地势南高北低，海拔一般比大陆部分稍高，属火山岩台地。滨海平原为大陆区的主要地貌单元，地势平坦，总的趋势由北向南微倾斜，地表略有起伏，南部起伏甚小，北部起伏略。组成物质为第四纪的粘土质砂、砂质粘土和砾砂等松散沉积物；属以冲积为主的滨海平原。其上零星散布着基岩孤立残丘，发育数条小河流小溪。参考资料来源：—北海
南部沿海地区主要铁路干线 南部沿海地区铁路有些已建成，有些在建，有些是规划。宁波—台州—温州（甬台温铁路），自宁波至温州。全线长268千米，是一条以客运为主、客货兼顾的国家一级铁路。建设技术标准为一级双线电气化铁路，设计时速为200千米，预留时速可提升到250-300千米。2005年10月动工，于2009年建成通车。温州—福州（温福铁路），自浙江省温州市至福建省福州市，全长298.4千米，国家I级双线电气化铁路，于2005年动工，2009年开通。福州—厦门（福厦铁路），是我国铁路“十五”规划“八纵八横”路网主骨架之一，也是福建省第一条高速铁路，属国家Ⅰ级双线电气化铁路干线。2005年动工，2009年12月底建成试通车，2010年春节开始客运运营。厦门—深圳（厦深铁路），东起福建省厦门市，西到广东省深圳市，里程约550千米。厦深铁路是上海至深圳快速客运通道的一部分，是中国铁路“四纵四横”快速客运通道中的“一纵”。于2007年开工，2011年通车。深圳—茂名（深茂铁路），广东西部沿海高速铁路，是国家规划东北经沿海城市至海南三亚纵向沿海高速铁路的一部分。东接厦深铁路，西接茂湛铁路、河茂铁路，北接洛湛铁路，全长371.73公里，按国铁I级、双向电气化建设。2013年开工建设，2017。
