汽车的排量、马力与汽车本身重量和载重量的比例多少为合适？多少为有富余？多少为小马拉大车？ 衡量指标为比功率，即发动机额定功率除以汽车总质量，单位为kw/t然后用车重百小于4t时，比功率为11-15合适，车重大于4t时，比功率为7.35-11合适.若算出的比功率大于此范围时为富余，小于为小度马拉大车。对啊，1470Kg=1.47t 1800Kg=1.8t，适用于车重小于4t的，比功率为11-15合适，所以看发动机功率前者在16.17kw-22.05kw；后者在19.8-27kw就合适。由于发动机存在四冲程和二冲程，柴油机、回汽油机，增压发动机、非增压发动机，汽缸数也不能确定，所以排量答我不好说，具体应看发电机型号（缸径、行程和缸数）。最常见的四冲程四缸汽油非增压发动机，（根据经验公式）排量应该在前者1.6-2.2L，后者2.0-2.8L都合适。
汽车的功率和汽车的重量如何配置才算是正合适 汽车的功率和汽车的重量配置：是依据发动机参数匹配车型，而是根据车辆用途，最高车速，加速度，总重量等等要求以及变速器，主减速器等传动系参数匹配发动机。也就是先确定。
功率重量比最大的发动机是什么？ 细胞中有一个功率重量比最大的”发动机“它就是ATP合成酶，存在于线粒体、叶绿体等细胞器的膜上，可以在膜两侧氢copy离子浓度差的驱动下合成ATP，也可以反过来通过水解ATP将氢离子“泵”到百膜的另一侧，它是会绕着中间一个轴转的，人称分子马达，说它是个泵是完全贴切的。类这个酶的大小在不同的生物、不同的细胞器里有所不同，从160kD到500kD不等，也就是1mol的马达重量在160kg到500kg在进行ATP合成时，每个马达大概每秒钟可以合成100个ATP分子，如果有1mol的马达，每秒钟大度概生成100mol的ATP，也就是3050kW的能量输出。几百公斤的重量大约输出4000马力，换算成功率/重量比大概是8~25HP/kg。
汽车发动机的功率怎么选择？越大就说明发动机越好吗？看到车有好多个版本，不知道选择哪个好？答：发动机的功率对于汽车动力参数来说是极其重要的，发动机可以说是汽车的。
汽车的功率和汽车的重量如何配置才算是正合适 汽车的功率和汽车的重量配置：是依据发动机参数匹配车型，而是根据车辆用途，最高车速，加速度，总重量等等要求以及变速器，主减速器等传动系参数匹配发动机。也就是先确定要个什么样的车，再根据这个要求，配发动机变速器转减速器等。要发挥发动机的作家效率，还需要变速器，主减速器匹配，还需要使用车辆与车辆最初的设计初衷接近。按照这个发动机参数只能说大致就是常见的小轿车用的，具体就不可能在说了，没有其它参数
汽车发动机功率越大代表着什么？它与排量、耗油量、加速度、还有转速是什么关系？ 功率大小和油耗还有加速度没有正比关系。油32313133353236313431303231363533e58685e5aeb931333236613366耗和排量是成正比的：即同一技术标准的发动机排量越大油耗越大，像对应的功率应该大，但是功率大小不是油耗决定的是有排量决定的，而油耗的大小也是有排量决定的。所以，在同一技术标准下的发动机排量决定功率和油耗的大小，排量和功率油耗成正比，功率和油耗之间没有必然的正比。功率和加速度基本上可以说八竿子打不着，功率作为发动机的重要参数在现实生活中往往被夸大，很多人认为功率可以决定一切。但事实上，功率只能决定最高速度，决定加速度的是扭矩。即：相同重量的汽车，在百公里加速度中，不是看谁的功率越大谁就可以获胜，而是看扭矩和最大扭矩所对应的发动机转速。当一辆汽车汽车能够在最快时间内获得最大扭矩，那它的加速一定很好。所以生活在经常发生堵车地方的准车主们，在选车的时候不需要太关注功率的大小，而应该更多关注扭矩的大小，这个比追求极致速度要实际的多。功率和转速在一定时间内是成正比的，即转速越高功率越高，但是有一个临界点，当最大功率出现，转速在提升也就无益了。实际上转速的提升也是汽车发动机的动力转换的过程，所有。
