接力器活塞内部构图 如图是小华做“估测大气压的值”的实验示意图．

利用注射器估量大气压强的值时，考虑到针管与活塞之间有摩擦，测量出大气压实验数据总比真实值_，如果想消除针管与活塞之间有摩擦对实验的影响，你的措施是_。 【分析】如果活塞与注射器内壁间存在摩擦力，注射器在拉力F作用下平衡时，拉力F大于大气对活塞的压力，从而使测量值偏大，要消除它的影响，最好就是测量出它来。【解答】考虑到针管与活塞之间有摩擦，测量出大气压实验数据总比真实值偏大，如果想消除针管与活塞之间有摩擦对实验的影响，可添加“取下封住注射器小孔的橡皮帽，再次水平向右慢慢匀速拉动注射器筒，记下弹簧测力计的示数，则得出摩擦力的大小。故答案为：偏.对单管直缸式接力器而言，（）。A、活塞为直线运动，控制环为圆弧运动； B、活塞为圆弧 参考答案：A在用注射器估测大气压的值实验中． （1）当注射器中的活塞开始滑动时，利用二力平衡原理来测出大气对活塞的压力．弹簧测力计的拉力与大气的压力刚好平衡；（2）（3）注射器是一个圆柱体形状，因此，应量出其全部刻度部分的长度L；再读出空积V，得出活塞的面积S=VL，将测量结果代入压强公式得：p=FS=FVL=FLV，（4）当针筒与活塞之间存在摩擦时，会造成拉力F偏大，在面积S不变时，由P=FS知所测量的大气压值会偏大．故答案为：（1）大气压；活塞保持静止；（2）全部刻度；（3）FLV；（4）偏大．如图是小华做“估测大气压的值”的实验示意图． （1）A．将注射器的活塞推至注射器筒的底端，目的是排尽筒内的空气．B、当注射器中的活塞开始滑动时，弹簧测力计的拉力与大气的压力刚好平衡，因此需要记录此时的示数；C、注射器是一个圆柱体形状，因此，应量出其刻度部分的长度，再读出空积V，得出活塞的面积S=VL，D、将测量结果代入压强公式得：p=FS=FVL=FLV．（2）从表达式中可以看出，V、l的测量结果不变，由于无法排尽筒内的空气，所以拉力F的值偏小，则测量结果总是偏小．（3）先不用橡皮帽封住注射孔，拉动活塞，读出测力计示数为1.4N，是活塞与筒壁的摩擦力F1，再用橡皮帽封住注射孔，拉动时读出测力计示数为2.4N，是活塞与筒壁的摩擦力F1+大气的压力，为F2，所以，大气对活塞产生的压力实际为F2-F1，则大气压值为p=FS=F2？F1S=2.4N？1.4N1×10？5m2=1×105Pa．故答案为：排尽空气；刚开始运动时；所有刻度的长；S=VL；p=FLV；空气无法排尽；1×105．拉力试验机常见的六种故障和解决方法 方法/步骤 1 故障一，打开电源开关时系统无电源显示？解决方法： a：请先检查本系统电源插头是否确实插入插座，有无松脱。如松脱请确实接上。b：检查本系统紧急停止按钮是否。摩托车的基本构造(详细的) 摩托车是2113一种灵便快速的交通工具，也用于军事5261和体育竞赛。装有内燃发动机。有两4102轮和三轮摩托1653车。摩托车由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成：一、发动机1、摩托车发动机的特点（1）发动机为二冲程或四冲程汽油机。（2）采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。（3）发动机的转速高，一般在5000转/分以上。（4）发动机曲轴箱与离合器、变速箱设计一体，结构紧凑。2、机体机体由气缸盖、气缸体和曲轴箱三部分组成，缸盖由铝合金铸造有散热片，新型的四冲程摩托车发动机均采用顶置气门、链条传动、顶置凸轮轴结构方式。3、曲柄连杆摩托车发动机的曲轴采用组合式，由左半曲轴、右半曲轴和曲柄销压合而成。左右两半轴的主轴颈上装有滚珠轴承，用以将曲轴支承在曲轴箱上。曲轴的两端分别装有飞轮、磁电机及离合器主动齿轮。4、化油器化油器是摩托车燃料供给系统中的一个重要部件，位于空气滤清器与发动机进气口之间。一般摩托车发动机均采用进气气流方向为平吸式，节气阀为柱塞式，浮子室式化油器。化油器结构主要由浮子室和混合室两大部分组成。5、润滑系统四冲程发动机采用飞溅润滑与压力滑润相结合的滑润。用注射器估测大气压的值实验中． （1）该实验中以活塞为研究对象；分析研究的是大气对活塞的压力（2）当注射器中的活塞开始滑动时，弹簧测力计的拉力与大气的压力刚好平衡，利用二力平衡原理来测出大气对活塞的压力（3）注射器是一个圆柱体形状，因此，应量出其刻度部分的长度；（4）再读出空积V，得出活塞的面积S=VL，将测量结果代入压强公式得：p=FS=FVL=FLV；（5）当注射器中的活塞开始向左滑动时，对活塞受力分析：f+F=G1；当注射器中的活塞开始向右滑动时，对活塞受力分析：F-f=G2；两式联立解得：F=G1+G22所以p=FS=G1+G22S=G1+G22S；故答案为：（1）活塞；（2）平衡力；（3）全部刻度；（4）F？LV；（5）G1+G22S．

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