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嫦娥三号着陆器动力下降的制导导航与控制 事业单位考试中常考的航天知识有哪些?

2021-03-09知识7

阅读文章,回答问题: (1)图中所示嫦娥三号在运行过程中至少经历3次轨道修正;(2)嫦娥三号探测器以近似为零的速度在月面软着陆,此时嫦娥三号探测器相当于月球表面的位置没有发生变化,探测器近似为静止状态;(3)动力下降过程是一个.

塞斯纳172R着陆时,一米平飞后的标准着陆过程是怎样的?那应该如何注意能完成标准的着陆? 飞行技巧 要做好着陆首先要创造好条件,五边的下滑线要检查好高度,速度,剩余距离的匹配。越早修正偏差越主动,尽量在一米拉平的时候速度和位置都正常。。

嫦娥三号探测器的技术突破 月球表面无大气,因此,嫦娥三号无法利用气动减速的方法着陆,只能靠自身推进系统减小约1.7公里每秒的速度,在此过程中探测器还要进行姿态的精确调整,不断减速以便在预定区域安全着陆。为了保证着陆过程可控,研制团队经过反复论证,提出“变推力推进系统”的设计方案,研制出推力可调的7500N变推力发动机,经过多次点火试车和相关试验验证,破解着陆减速的难题。7500N发动机主要技术指标真空推力:8250N至1200N真空比冲:3028N s/kg(309S)混合比:1.65%±2%起动次数:大于30次工作时间:累计工作时间大于4000S,单次最长工作时间:大于2000S起动和关机响应:和外形尺寸:830mm*1460mm结构质量:39kg 中国空间技术研究院着陆器GNC(制导导航与控制)系统主任设计师介绍,探测器动力下降过程是一个时间较短、速度变化很大的过程,无法依靠地面实时控制。对此,GNC系统设计了专门的敏感器,进行对月测速、测距和地形识别,确保探测器在着陆段自主制导、导航与控制。所用设备:自主导航的惯性测量单元(IMU)、激光测距敏感器、微波测距敏感器、微波测速敏感器、光学成像敏感器、激光三维成像敏感器、图像数据处理计算机、水平机动推力器。避障程序:接近段,悬停。

一旦实施月面软着陆,嫦娥三号将经历发射升空以来最\"惊心动魄\"的动力下降段。在动力下降段中,嫦娥三号 一旦实施月面软着陆,嫦娥三号将经历发射升空以来最\"惊心动魄\"的。

嫦娥五号登月的主要任务是

嫦娥三号着陆器动力下降的制导导航与控制 事业单位考试中常考的航天知识有哪些?

嫦娥三号卫星有哪些承担任务和技术突破 工程目标任务一、突破月面软着陆、月面巡视勘察、深空测控通信与遥操作、深空探测运载火箭发射等关键技术,提升航天技术水平。二、研制月面软着陆探测器和巡视探测器,建立地面深空站,获得包括运载火箭、月球探测器、发射场、深空测控站、地面应用等在内的功能模块,具备月面软着陆探测的基本能力。三、建立月球探测航天工程基本体系,形成重大项目实施的科学有效的工程方法。科学任务一、月表形貌与地质构造调查。二、月表物质成分和可利用资源调查。三、地球等离子体层探测和月基光学天文观测。技术突破一、着陆减速月球表面无大气,因此,嫦娥三号无法利用气动减速的方法着陆,只能靠自身推进系统减小约1.7公里每秒的速度,在此过程中探测器还要进行姿态的精确调整,不断减速以便在预定区域安全着陆。为了保证着陆过程可控,研制团队经过反复论证,提出“变推力推进系统”的设计方案,研制出推力可调的7500N变推力发动机,经过多次点火试车和相关试验验证,破解着陆减速的难题。二、GNC系统中国空间技术研究院着陆器GNC(制导导航与控制)系统主任设计师介绍,探测器动力下降过程是一个时间较短、速度变化很大的过程,无法依靠地面实时控制。对此,GNC系统。

#嫦娥三号着陆器动力下降的制导导航与控制

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