焊缝咬边的相关规范和要求 根据焊接对象，标准会有所不同。GB50236-98将焊缝咬边分为三级：一抄级：缺陷深度毫米；二级：缺陷深度毫米；三级：缺陷深度毫米。咬边产生的原因：操作方法不当，焊接规范选择不正确，如焊接电流太大、电弧过长、运条方式和角度不当、坡口两侧停留时间太长或太短均有产生咬边的可能。咬边将减少母材的有效截面积、在咬边处可能引起应力集中袭、低合金高强钢的焊接，咬边的边缘组织被淬硬，易引起裂纹。扩展资料：焊缝知利用焊接热源的高温，将焊条和接缝处的金属熔化连接而成。焊缝金属冷却后，会将两个焊件连接成整体。根据焊缝金属的形状和焊件相互位置的不同，分对接焊缝、角焊缝、塞焊缝和电铆焊等。对接焊缝常用于板件和型钢的拼接。角焊缝常用于搭接连接；塞焊缝和电铆焊应用较少，仅为了减小焊件搭接长度才考虑采用。一级焊缝要求对每条焊道缝长度的100%进行超声波探伤。参考资料来源：-咬边参考资料来源：-焊缝
钢结构的腹板和翼缘板怎么区分？ 腹板和翼缘是指构件截2113面形状的组成部件名称，5261结构4102中没有腹板和翼缘之说，当把结构的横1653截面比喻成构件的截面时，才勉强可以这样说。实腹构件的截面形状各种，例如T形、L形、工形、┎形、[形.等等，我们把横着在边缘那块叫“翼缘板”，把竖在中间（胸腹）那块叫“腹板”。
钢结构焊缝级别如何确定？ 焊缝应根据结构的重要性、荷载特性、焊缝形式、工作环境以及应力状态等情况，按下述原则分别选用不同的质量等级，1.在需要进行疲劳计算的构件中，凡对接焊缝均应焊透，其质量等级为1)作用力垂直于焊缝长度方向的横向对接焊缝或T形对接与角接组合焊缝，受拉时应为一级，受压时应为二级；2）作用力平行于焊缝长度方向的纵向对接焊缝应为二级。2.不需要计算疲劳的构件中，凡要求与母材等强的对接焊缝应予焊透，其质量等级当受拉时应不低于二级，受压时宜为二级3.重级工作制和起重量Q≥50t吊车梁的腹板与L冀缘之间以及吊车析架上弦杆与节点板之间的T形接头焊缝均要求焊透．焊缝形式一般为对接与角接的组合焊缝，其质量等级不应低于二级4.不要求焊透的’I'形接头采用的角焊缝或部分焊透的对接与角接组合焊缝，以及搭接连接采用的角焊缝，其质量等级为：1)对直接承受动力荷载且需要验算疲劳的结构和吊车起重量等于或大于50t的中级工作制吊车梁，焊缝的外观质量标准应符合二级；2)对其他结构，焊缝的外观质量标准可为二级。外观检查一般用目测，裂纹的检查应辅以5 倍放大镜并在合适的光照条件下进行，必要时可采用磁粉探伤或渗透探伤，尺寸的测量应用量具、卡规。焊缝。
钢网架结构，管子对接或者型钢对接的接料长度的规定，那个规范或者设计要求有规定？ 网架与轻钢结构是区别，网架杆件只受拉力或压力。既然只受轴向力，那么具体位置就应该没有关系。
工业厂房，吊车梁和牛腿柱怎么连接！连接有什么特殊要求？？ 工业厂房，吊车梁和2113柱的牛腿的连接是‘简支’。5261牛腿顶面预埋钢板与吊车4102梁端底1653部的预埋铁焊接，同时，吊车梁翼缘侧边的预埋铁与上柱侧面的预埋铁焊接。两吊车梁端按规定留缝隙，焊缝有效高度和长度符合要求。规范要求：1、焊接吊车梁的翼缘板宜用一层钢板，当采用两层钢板时，外层钢板宜沿梁通长设置，并应在设计和施工中采取措施使上翼缘两层钢板紧密接触。2、支承夹钳或刚性料耙硬钩吊车以及类似吊车的结构，不宜采用吊车桁架和制动桁架。扩搭伍空展资料：焊接吊车桁架应符合下列要求：(1)在桁架节点处，腹杆与弦杆之间的间隙A不宜小于50MM，节点板的两侧边宜做成半径R不小于60MM的橘枯圆弧；节点板边缘与腹杆轴线的夹角Θ不应小于30。节点板与角钢弦杆的连接焊缝，起落弧点应莹少缩进5MM。竹点板与H形截面弦杆的T形对接与角接组合焊缝应子焊透，圆弧处不得有起落弧缺陷，其中重级工作制吊车桁架的圆弧处应予打磨，使之与弦杆平缓过渡。(2)杆件的填板当用焊缝连接时，焊缝起落弧点应缩进至少5MM，重级工作制吊车桁架杆件的填板应采用高强度螺栓连接。(3)当桁架杆件为H形截面时，节点构造可采用图2的形式。(4)吊车梁翼缘板或腹板的焊接拼接应采用。
钢结构吊车梁腹板可以纵向对接吗？有何要求？ 可以对接的，不过对接的另一半长度不能太短，对接的地方应打坡口焊，再加二块钢板夹住焊接，具体尺寸以不影响跑车为宜。
