飞机遇到气流有什么危险 大气湍流、空中急流都会造成飞机的颠簸。由于空气不规则的垂直运动，使飞机上升下沉。严重的颠簸可使机翼负荷加大而变形甚至折断，或使飞机下沉或上升几百米高度的危险。？。
中雨的天气飞机能够起飞吗？ 1、如2113果单纯下雨不会停飞的，如果遇到太大的风5261，太大的暴雨4102甚至雷电天气就会1653有危险了。2、之所以很多时候航班无法正常起飞，是因为高空中积雨云过后，或者空中的强对流天气。3、影响飞机起降的往往不是水量而且天空中的云层和风的影响，飞机是靠在空气中运动获取空气动力而得到升力，应力，转向力等实现对飞机的操控的，不稳定的强气流和不稳定的风都会对飞行安全造成很大的影响，所以如果侧风过大，风向不稳定或湍流影响大等等风的影响很大时都是不能起降的。根据ICAO飞行事故统计，在与低空风切变有关的飞行事故中，有89.3%是受雷雨天气影响。飞机起飞和着陆，大雨下方容易出现较强的下降气流，大雨和暴雨能使发动机熄火，大雨恶化飞机的空气动力，降水影响跑道的使用。但是正常来说是下雨是不影响飞机起飞的，除非遇到强对流天气，和变化无法预测的风切变，会影响飞行轨迹和姿态，影响飞行安全。真正巡航以后一般就没有问题了，即使陆地上阴天，或下再大的雨，到了天空，云层之上，都是晴空万里的。大雾情况下，如果飞机师在600米高空看不到机场的地面设施，原则上也是不允许降落的。扩展资料大气飞行环境包括各种气象要素和天气现象，对飞机的。
请问什么是切变风？ 风切变概念风切变是一种大气现象，是风速在水平和垂直方向的突然变化。风切变是导致飞行事故的大敌，特别是低空风切变。国际航空界公认低空风切变是飞机起飞和着陆阶段的一个重要危险因素，被人们称为“无形杀手”。风切变危害浅析为什么低空风切变会有如此的危害性呢？这是由风切变的本身特性造成的。以危害性最大的微下冲气流为例，它是以垂直风切变为主要特征的综合风切变区。由于在水平方向垂直运动的气流存在很大的速度梯度，也就是说垂直运动的风速会出现突然的加剧，就产生了特别强的下降气流，被称为微下冲气流。这个强烈的下降气流存在一个有限的区域内，并且与地面撞击后转向与地面平行而变成为水平风，风向以撞击点为圆心四面发散，所以在一个更大一些的区域内，又形成了水平风切变。如果飞机在起飞和降落阶段进入这个区域，就有可能造成失事。比如，当飞机着陆时，下滑通道正好通过微下冲气流，那么飞机会突然的非正常下降，偏离原有的下滑轨迹，有可能高度过低造成危险。当飞机飞出微下冲气流后，又进入了顺风气流，使飞机与气流的相对速度突然降低，由于飞机在着陆过程中本来就在不断减速，我们知道飞机的飞行速度必须大于最小速度才能不失速，突然。
多大风飞机不能起飞？ 大概4级！对航空影响较大的气象问题有：云、雾、降水、烟、霾，风沙和浮尘等现象，都可使能见度降低，当机场的水平和倾斜的能见度降低到临界值以下而造成视程障碍时，。
