（9分）某同学设计了一个探究加速度
求水位自动控制装置的原理图 水位自动控制装置（液位2113自动控制5261）的原理图如下：工作过程4102：假定由于某一因素使1653得疏水生成量突然增大，那么系统原有的平衡被破坏，加热器内水位上升，相应地信号筒内水位也上升，使得槽孔处汽体的通流面积减小，调节管路内汽相流量减小，液相流量增大，导致调节阀喉部汽相通流面积减小，疏水有效通流面积增大，从而疏水排出量不断增大，最后在新的水位高度上建立平衡，反之亦然。控制系统的调节过程可分为减压、抽吸、控制3个不同环节。扩展资料1、减压环节：疏水从加热器排出经疏水管路进人调节阀，在收缩段内加速，压力降低到喉部混合点压力的过程，称为减压环节。减压环节的计算任务是根据控制环节的疏水流量分配，确定出喉部混合点的压力。在其它条件不变的情况下，减小节流阀开度，能降低混合点处的压力。2、抽吸环节：根据信号筒感受到的加热器内水位讯号，调节汽体和一部分疏水按一定比例混合，经调节管路到达调节阀喉部混合点的过程，称为抽吸环节。抽吸环节是根据减压环节获得的压力降，求出调节管路内的汽液两相流量。3、控制环节：两股流体在调节阀喉部相互作用后混合，压力迅速降低，而后在扩张段内充分回流，压力有所升高的过程，。
内燃机原理构造图 内燃机工作原理：1、缸2113盖中有进气道和排气5261道，内装进4102、排气门。新鲜充量(即空气或空气与燃料1653的可燃混合气)经空气滤清器、进气管、进气道和进气门充入气缸。膨胀后的燃气经排气门、排气道和排气管，最后经排气消声器排入大气。2、进、排气门的开启和关闭是由凸轮轴上的进、排气凸轮，通过挺柱、推杆、摇臂和气门弹簧等传动件分别加以控制的，这一套机件称为内燃机配气机构。通常由空气滤清器、进气管、排气管和排气消声器组成进排气系统。内燃机构造图：拓展资料1、广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的喷气式发动机，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。2、活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。3、常见的有柴油机和汽油机，通过将内能转化为机械能，是通过做功改变内能。
图（a）为验证牛顿第二定律的实验装置简图，所用交变电流的频率为50Hz．图（b）为实验得到的一条纸带，图 （1）在连续相等时间内的位移之差为0.51cm，根据△x=aT2得，加速度a=△xT2＝0.51×10？20.01＝0.51m/s2=0.510m/s2．P点的速度为：vP＝(6.19+6.70)×10？20.2m/s＝0.6445m/s≈0.645m/s．（2）图象不过原点，F不等于零，加速度a仍然为零，知未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足．图象上段弯曲是未满足沙桶的总质量不是远远小于小车的总质量，不能认为沙桶的重力等于绳子的拉力．故答案为：（1）0.510，0.645．（2）未平衡摩擦力或平衡摩擦力不足，沙桶的总质量不是远远小于小车的总质量
气液分离器的工作原理是什么？
