#2020成都车展#你买到的，是自己喜欢的车，还是别人喜欢的车？这是一个很常见的问题，很多车主在购车之前，自己不去研究也不去试驾，没有培养自己和某一台车的情感链接，而是满天下到处的找人问，这个车好不好，那个车好不好？问来问去，结果是越问越迷糊，因为很多车大家都在大力的推荐，说怎么怎么好，结果呢，买了一台别人都说好，但是推荐人根本不会买的车，今天，咱们就说说其中4款车，都是没钱时想要，有钱后不买的4款车。
第一款：红旗H7
作为唯一真正意义上的国产豪华汽车品牌，红旗的车型布局是越来越丰富了，而且市场的呼声也是逐渐的高涨起来，于是很多人开始给身边的人推荐红旗汽车，其中就包括了红旗H7。这款车定位B级豪华轿车，和宝马3系、奔驰C级等车型直面竞争，官方指导价格为25.28-31.78万，价格真的不便宜。但是这款车的销量确实是捉襟见肘，去年合计销售了8627台，今年前半年累计销售了3061台，单月销量勉强超过500台。
为什么这款车呼声这么高买单的人却这么少呢？第一还是品牌力不足，一样的价格完全可以入手BBA等豪华品牌的B级轿车，其次是产品力方面，和竞争对手相比，红旗H7的配置没有明显优势，未曾体现出国产汽车的高配置特征；其次是动力系统相比BBA等豪华B级轿车，实际的加速能力较弱，而且油耗偏高，以2.0T发动机为例，工信部给出的综合油耗是9L，明显超过了宝马3系（实测8.3L）、奥迪A4（实测7.8L）以及奔驰C级（实测8.3L）的油耗，红旗H7也证明了，情怀缺少一些价值。
第二款：奥迪A7
这是奥迪旗下的中大型轿跑车型，造型确实是非常漂亮，从综合评价来说，超过了老款宝马6系和奔驰CLS，但是这款车的销量一直都上不去，今年5月份全国范围内仅仅销售7台，虽然有国产A7的消息传出，但是进口车型57.38-70.48万元的售价，以及较大的优惠幅度，能够买单的消费者是大有人在，但是为何就是卖不动呢？
原因其实很简单，这就是一台换了壳子的奥迪A6L罢了，虽然轿跑车的造型降低了风阻，但是实际的驾驶感受，和三四十万的奥迪A6L基本没有区别，那么，你还会为了这个车壳多花二三十万元吗？不过奥迪A7现在用网红车形容也可以，在各种信息平台上有频繁的露出，评论区也是一片叫好声，各种推荐的声音不断，给人感觉这台车火爆的不行，轻松就能做到月销过万台一样，事实上，就是典型的没钱想要，有钱不买的车。
第三款：宝马6系GT
宝马6系GT在刚上市的时候，就号召了不少的车评人为自己摇旗呐喊极力推荐，说实话，这款车开起来确实感觉不错，2.0T发动机最大马力为258匹，峰值扭矩为400牛米，百公里加速为6.3秒，性能表现出色不说，而且舒适性也兼容的很不错，是一款可以激烈驾驶，也可以悠然驾驶的好车，但是依旧属于没钱时想要，有钱了不买的车型。我个人也觉得，这款车其实有点失败，作为宝马5系GT的换代车型，却占用了我心目中最美6系。
宝马6系GT上市仅仅一年的时间，就取消了3.0T的车型，所以现在能买到的只有2.0T车型，官方指导价格为58.39-68.39万元，算上优惠之后，在国内的豪华汽车市场，也处在中下游的水平，虽然不便宜但有能力入手的还是大有人在，不过每月平均五百台的销量摆在那里，还没有宝马X4的销量高。
第四款：凯迪拉克CT6
和上述三款车相比，凯迪拉克CT6的销量倒算是不错，但是如果和竞争对手宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6L相比，月均不到2千台的销量，就实在是拿不出手了。这款车在海外市场定位D级车，和宝马7系、奔驰S级的标轴车型竞争，但是在国内的加长环境下，也就只能定为C级轿车了，这款车也是很多人推荐的车型，理由如下：动力强、配置高、优惠大。
这是推荐理由，那么很多人不买的理由是什么呢？动力虽然强但是和变速箱匹配不佳，CT6存在普遍的拖挡和换挡顿挫现象，据说全新车型改善的很不错，这倒是值得期待一下；配置虽然高，但是内饰设计已经不符合国人的口味；优惠虽然大，但是油耗高、保养维修贵、二手车不保值，算来算去其实也没有占到什么便宜，既然如此为什么不买BBA呢？毕竟，这是一台能够和奔驰S级竞争的车型，你觉得花E级的钱就能养活吗？
