辅助驾驶功能与自动驾驶有什么区别？特斯拉的 7.0 是否可以算作「自动驾驶」？ 感觉现在所宣传的大部分「自动驾驶」从功能上看都是由已经量产的辅助驾驶技术组成，如「车道保持」、「自…
什么是智能汽车路线引导系统和高级驾驶辅助系统？
请检修电子稳定性控制 车子出现这个 是什么意思？ 意思是是汽车的电子稳定性控制装置出现了问题，应该及时到相应4S汽车点检修。电子稳定性控制（ElectronicStabilityControl，简称ESC），是一种辅助驾驶者控制车辆的主动。
现在市面上的自动驾驶辅助功能真的能做到自动驾驶吗？它们够安全吗？据外媒slashgear报道，来自美国公路安全保险协会(IIHS)的最新研究显示，特斯拉Autopilot等驾驶员辅助系。
高级驾驶辅助系统的先进驾驶辅助系统发展 先 进驾驶辅助系统的发展可以分别从技术和市场应用两个角度来分析。从技术研发角度来看，先进驾驶辅助系统的研发通常是由政府牵头并出资设立相关研究项目，支持并推动技术的开发工作，而实际的开发工作则是由整车厂商与零部件厂商或独立、或合作完成的。从市场应用角度来看，由于各国政府和消费者都深刻认识到降低事故频率、减轻事故伤害的重要性，而先进驾驶辅助系统作为前沿的主动安全技术，可以有效降低多数事故类型的发生频率，因此，一方面各国政府纷纷立法要求强制安装得到某些验证的先进驾驶辅助系统技术，将其作为汽车中的标准配置，希望以此来保护驾车者、乘客、行人以及其他道路用户；另一方面，消费者主观上对行车安全性的高度重视也使得先进驾驶辅助系统技术的市场需求日益增长。中国先进驾驶辅助系统发展现状国内市场由于汽车工业起步晚，起点低，对于代表先进汽车技术的驾驶辅助系统开发力度不足，目前国家尚未出台推动驾驶辅助系统技术发展的相关计划。而国内汽车生产厂家受资金与研发实力的限制，在先进驾驶辅助系统研发方面的投入较少。政策方面，目前中国也没有出台先进驾驶辅助系统相关技术的强制性安装法规，但针对在国内市场安装的日间行车灯。
更容易走神？研究表明应用驾驶辅助系统使行车安全性降低 伴随着车辆自动辅助驾驶系统更多的被应用在62616964757a686964616fe78988e69d8331333433656135日常车辆行驶过程中，美国公路安全保险协会（IIHS）与麻省理工大学的最新研究表明，使用自动辅助驾驶时，驾驶员更容易分心。其思维过程类似于“如果我的汽车会自动转向并自主加速停车，为什么我要担心自己的视线在路上？研究团队研究了20名位于马萨诸塞州的志愿者，在一个月内掌握驾驶辅助知识后的驾驶习惯，检测细节包括，受试者多久动一次手，或者将注意力从驾驶转而使用手机或摆弄其他物品。研究人员将研究小组分成两组，每组十个人，其中一组人员驾驶带ACC自适应巡航的 路虎揽胜运动，而其他人则驾驶带和高级别驾驶辅助的辅助的沃尔沃S90，让驾驶员始终处于自己的轻松的驾驶状态。尽管在测试的早期阶段一切正常，但是一个月后，受试者变得草率，而且将注意力转移到其他地方。IIHS高级研究科学家Ian Reagan表示：“与研究开始相比，驾驶员在使用高级别驾驶辅助系统一个月后出现注意力缺失的可能性是使用前的两倍。通过测试，需要驾驶员注意的是，这些高级别驾驶辅助系统或其他辅助系统，并非旨在替代驾驶员进行操作。公共道路是一个充满不可预测性的场景，这意味着驾驶。
车辆工程研究生（非无人驾驶方向）以后希望从事无人驾驶相关工作，如何努力？ 选导师时没有选上无人驾驶方向的老师，但是还是很希望能从事此方面工作，请大佬们出出主意，自学无人驾驶…
现如今车内配备的驾驶辅助系统真的有用吗？ 先进驾驶辅助系统2113(Advanced Driver Assistance System)，简称ADAS，是5261利用安装于车上的各式各样4102的传感器，在第一时间收1653集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性的主动安全技术。ADAS 采用的传感器主要有摄像头、雷达、激光和超声波等，可以探测光、热、压力或其它用于监测汽车状态的变量，通常位于车辆的前后保险杠、侧视镜、驾驶杆内部或者挡风玻璃上。早期的ADAS 技术主要以被动式报警为主，当车辆检测到潜在危险时，会发出警报提醒驾车者注意异常的车辆或道路情况。对于最新的ADAS 技术来说，主动式干预也很常见。级驾驶员辅助系统(ADAS)基础型后视摄像头后视摄像头系统可以帮助驾驶员发现车后的物体或人员，以便在确保安全的情况下倒车并顺利停车入位。高级系统中部署100万像素的高动态范围(HDR)摄像头，并通过非屏蔽双绞线实现高性价比的高速以太网连接和视频压缩。其他系统要求包括适当的物理层接口和电源。智能后视摄像头可在本地对视频内容进行分析，以实现物体与行人侦测。此外，它们还支持全面的本地图像处理及图形叠加创建。。
智能驾驶辅助会是汽车未来重要发力的一个方向吗，对消费者用车生活能够带来哪些实质性的便利？ 首先给出结论：会。我知道有很多人，不希望我们概念中的汽车，在诞生100多年之后，变得越来越无趣、无聊…
什么是智能汽车路线引导系统和高级驾驶辅助系统？ 特斯拉的接管提醒机制是什么样的呢？特斯拉需要驾驶者手握方向盘才能开启Autopilot，利用位于方向盘上的压力传感器来监控驾驶者的动态，驾驶员要始终把手放在方向盘上，如果方向盘上的传感器长时间（10s-20s左右）没有感受到压力，车辆就会在三段提醒后退出辅助转向，看起来貌似很安全是不是？但却和这套系统的初衷相背，驾驶辅助的初衷就是解放驾驶员吧，我把手一直放在方向盘上，那直接自己开了，我要这Autopilot有何用？换句话说，用户体验太不好了。当然，这也不能怪特斯拉，几乎市面上所有的驾驶辅助系统都是通过检测双手离开方向盘的时长来决定是否对驾驶员发出接管提醒。（据说Model 3也有车内摄像头了）通用在Super Cruise中，加入了一个用于监测驾驶员面部的摄像头（驾驶员注意力保持系统Driver Attention System），由位于转向柱顶端的微型摄像头与红外传感器组成，可以随时追踪驾驶员头部位置，识别驾驶员的视线方向。也就是说，只要你的目光没有长时间离开前方的路面，车辆就可以持续保持自主行驶，这与你的手是在方向盘上还是在副驾驶的大腿上没有任何关系。同样的，你转头去拿个墨镜或者饮料，视线离开路面一小会儿，驾驶辅助并不会终止。Super Cruise对于驾驶。
