苏州河上恒丰路桥 谁知道苏州河的变化啊！

谁知道苏州河的变化啊！ 苏州河是黄浦江的最后一条支流，但如果把时间上推一千年，它们的关系却正好可以倒过来。苏州河本来叫吴淞江，它和黄浦江同样起源于太湖，被称作上海的母亲河。在李白的时代，吴淞江的江面最宽处达20华里；到了范仲淹任苏州太守时，河面减少到9里，而此时的黄浦江，最宽处只需“尽一夭之力”，与吴淞江相比，它只能算作一条小溪。时至明代，由于吴淞江中下游泥沙淤积，户部尚书夏元吉动用20万河工改造河道，把太湖水引向黄浦江，形成今天的格局。自此，吴淞江成了一条波澜不惊的内河，黄浦江和吴淞江完成了一次干流和支流的位置更换。上海开埠后，居住在此的外国侨民乘船沿吴淞江来到苏州，他们由此把这条河叫作苏州河，自此，吴淞江在上海境内的一段就被称作苏州河。随着时间改变的不仅是自然的河道，还有河两岸的社会民生。从苏州河汇入黄浦江的外白渡桥到河南路桥，多的是可与外滩媲美的殖民地建筑。而从河南路桥往西直至武宁路桥一带，则是越来越多的烟囱、厂房和有着大吊车的码头。油脂厂、面粉厂、纺织厂、化工厂林立于苏州河两岸，它们带来的除了上海近现代工业的发迹，还有直接排进河道的污染和大量生活在底层的产业工人。前者造成了苏州河的黑臭，后者形成了河两岸的。苏州河上的桥有哪些 从东到西，依次如下：外白渡桥、乍浦路桥、四川路桥、河南路桥、山西路桥、福建路桥、浙江路桥、西藏路桥、乌镇路桥、新桥路桥、南北高架桥、恒丰路桥、普济路桥、长寿路桥。苏州河是什么时候被污染和治理的？ 苏州河的污染始于20世纪初。1920年，苏州河部分河段第一次出现“黑臭”现象。据1996年上海市环境监测中心测试，苏州河上游的水质为五类水，而下游的水质远劣于五类水。苏州河的污染如此严重，它有七大污染源。而在2010年完全治理好苏州河的污染问题，过程如下：市政府于1995年12月正式提出，要把苏州河作为“上海环保重中之重”，开展全面综合治理。数以百亿元计的财力及大量的人力物力投向苏州河。2007年5月，上海通过了《苏州河综合治理方案》。市政府提出两个治理目标。一，2000年底消除黑臭；二，2010年鱼虾重现苏州河。据上海市苏州河环境综合整治领导小组办公室常务副主任徐祖信介绍，工业污水、生活污水和农业污水、畜禽污水等随意排放直接导致了苏州河的河道自净能力不断减退。严重的有机污染、底泥对水质的污染、支流对干流的污染、不利的水动力条件加剧了对苏州河水质的污染和水上航运的影响。苏州河环境综合整治是一项“民心工程”。这项综合整治工程是一项长期并且复杂的系统工程，上海历届市委、市政府对苏州河整治工作予以高度重视。综合调水是2008年年底可以消除苏州河干流黑臭的主要措施。从5月31日起，苏州河综合调水措施成为苏州河整治的一项常规。谁知道苏州河上的桥以及简介？ 苏州河，旧称吴淞江，绵延125公里，犹如一条玉带，将太湖与上海连接起来。自从上海开埠以后，曾在东段的苏州河上，先后架设了10余座各式桥梁，其中最著名、也是最早架设的。闸北区河南路桥以西苏州河上各有什么桥？ 只要闸北的咯？这简单从河南路桥开始往西依次是：福建路桥（南向北单行）浙江路桥（北向南单行）西藏路桥乌镇路桥新桥路桥（南向北单行）共和新路桥（或者叫成都路桥，也就是南北高架）恒丰路桥普济路桥（或者叫海防路桥，非机动车专用）天目路桥苏州河的发源 苏州河是黄浦江的最后一条支流，但如果把时间上推一千年，它们的关系却正好可以倒过来。苏州河本来叫吴淞江，它和黄浦江同样起源于太湖，被称作上海的母亲河。在李白的时代，吴淞江的江面最宽处达20华里；到了范仲淹任苏州太守时，河面减少到9里，而此时的黄浦江，最宽处只需“尽一夭之力”，与吴淞江相比，它只能算作一条小溪。时至明代，由于吴淞江中下游泥沙淤积，户部尚书夏元吉动用20万河工改造河道，把太湖水引向黄浦江，形成今天的格局。自此，吴淞江成了一条波澜不惊的内河，黄浦江和吴淞江完成了一次干流和支流的位置更换。上海开埠后，居住在此的外国侨民乘船沿吴淞江来到苏州，他们由此把这条河叫作苏州河，自此，吴淞江在上海境内的一段就被称作苏州河。随着时间改变的不仅是自然的河道，还有河两岸的社会民生。从苏州河汇入黄浦江的外白渡桥到河南路桥，多的是可与外滩媲美的殖民地建筑。而从河南路桥往西直至武宁路桥一带，则是越来越多的烟囱、厂房和有着大吊车的码头。油脂厂、面粉厂、纺织厂、化工厂林立于苏州河两岸，它们带来的除了上海近现代工业的发迹，还有直接排进河道的污染和大量生活在底层的产业工人。前者造成了苏州河的黑臭，后者形成了。苏州河上有哪些桥 要有档案。急需急需。。。两个星期内，各位大哥大姐帮帮忙。 资料苏州河旧称吴淞江绵延125公犹条玉带太湖与海连接起自海埠曾东段苏州河先架设10余座各式桥梁其著名、早架设桥梁外白渡桥外白渡桥前身叫韦尔斯桥前苏州河仅屈指数几座简易桥梁南北交通主要靠渡船连接随着苏州河两岸英美租界辟口增迫切需要苏州河架设桥梁便利南北交通叫韦尔斯英联络英商宝顺洋行班韦勃、兆丰洋行班霍格等12股董发起组织苏州河桥梁建筑公司耗资1.2万银元于1856苏州河与黄浦江交汇 处建座横跨苏州河木桥取名韦尔斯桥桥450英尺宽23英尺，桥间设座吊桥遇船往须拉起板韦尔斯桥白渡桥凡桥均要留买路钱-桥税1873由工部局面附近建座木桥桥外滩公园旁故定名公园桥俗称外摆渡桥桥再交钱白渡苏州 河称白渡桥1907外白渡桥改建今钢桁梁结构承式桥载重20吨桥106.7米车行道宽11.2 米两侧各条3.6米宽行道改善外滩山东路至名路交通状况与外白渡桥毗邻乍浦路桥海埠传教士文惠廉曾经苏州河建起座浮桥1873工部局浮桥改建木桥称摆(白)渡桥、二摆渡桥或二白渡桥1927改建72米、宽17.7米3孔钢筋混凝土桥载重量10吨河南路桥亦称三摆渡桥1843候，设置渡口称三摆渡1885建造62米驼峰式六孔木桥-三摆渡桥1925改建现钢筋混凝土均衡翅式带悬桥64.5米宽18米3孔载重量15吨桥堍建宫故称宫桥。苏州河的治理开发 苏州河真正意义上的桥梁始建于19世纪末，即沟通当时英美租界的苏州河口的“威尔斯桥”。原先此桥为木结构，20世纪20年代在其侧另建钢结构大桥，即著名的“外白渡桥”。19世纪末至20世纪上半叶，位于上海城区的苏州河段先后建成了18座大桥。19世纪所建多为木结构，20世纪初改为钢筋混凝土结构。这些桥中不少为租界工部局所建或改建，因此一般桥梁都集中于苏州河东段，且多带有浓郁的欧洲城市拱桥风格。自外白渡桥以西，分别有乍浦路桥、四川路桥、河南路桥、福建路桥、浙江路桥、西藏路桥…若沿苏州河西行，便可细细品味这些老桥的风韵。溯流而上，苏州河上的桥梁可分为三大段：东段从外白渡桥到西藏路桥，大都已是百年身，始建于上世纪初。乍浦路桥、四川路桥、河南路桥、西藏路桥，四座典型的欧式风情，与两岸建筑风格十分协调。建于上世纪60年代的福建路桥是一座双曲拱桥，因地基松软，在拱桥水平推力的作用下，桥上出现裂缝并不断加大，已作为“危桥”拆除。中段从乌镇路桥至长寿路桥，大多是近些年新改建的桥梁。记者一路数来，共有乌镇路桥、新闸路桥、成都路桥、恒丰路桥、普济路桥、长寿路桥等6座桥梁，桥梁强调交通功能，桥体外部线条简洁明快。西段从昌化路桥至中山。静安区到闸北区的桥. 苏州河上的普济路桥、恒丰路桥都是过了桥以后不是静安区而是闸北区，这两座桥都不在西宫附近；西宫附近的桥有武宁路桥，是过了桥以后不是静安区而是普陀区。

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