生活小常识之紫铜和黄铜的区别 黄铜和紫铜的比重又被叫做“黄铜和紫铜的相对密度”。黄铜和紫铜的比重是指该黄铜和紫铜（完全密实状态）的密度与在标准大气压，3.98℃时纯H2O下的密度（999.972kg/m3）的。
请问一下铜套铜轴瓦有哪些作用呢？ 铜套的作用是非常广泛，铜，用于滑动轴承，轴承比正常量的储蓄，能承受更大的负荷，铜套，亦称。普通黄铜：H96，H90，H85，H80，H70，H68A，H68，H65，H63，H62，H60，H59等。
青铜与黄铜的区别 一般青铜是用铜溶化后放锡，叫锡青铜.主要成62616964757a686964616fe59b9ee7ad9431333361303735份锡.铜黄铜是用铜溶化后放锌，叫锌黄铜.叫黄铜.主要成份锌.铜古代是没有铍铜，铝铜，磷铜等.市场大多数都是锌黄铜，比较便利，不过有点脆.你要马上看得出哪是青铜，哪是黄铜，这是旧币，太专业了.有一个方法，用稀流酸.银行里试黄金成色就用稀流酸，先把金在试金板上划点黄金痕迹，稀流酸看它的反应.不很精确.能知道大概.你也可以试一下.肯定不一样.一比较就出来了.这里有一点区分的基本知识：下面介绍一点铜合金基本知识：铜合金在纯铜中加入某些合金元素（如锌、锡、铝、铍、锰、硅、镍、磷等），就形成了铜合金。铜合金具有较好的导电性、导热性和耐腐蚀性，同时具有较高强度和耐磨性。根据成分不同，铜合金分为黄铜和青铜等。1．黄铜是以锌为主要合金元素的铜合金。按照化学成分，黄铜分为普通铜和特殊黄铜两种。（1）普通黄铜 普通黄铜是铜锌二元合金。由于塑性好，适于制造板材、棒材、线材、管材及深冲零件，如冷凝管、散热管及机械、电器零件等。铜的平均含量为62%和59%的黄铜也可进行铸造，称为铸造黄铜。（2）特殊黄铜 为了获得更高的强度、抗蚀性和良好的铸造。
在座的资深人士 急需知道！轴瓦、铜套用黄铜牌号？ 铜套什么油都行，别用豆油。铁套就够呛了，先打磨抛光，然后告黄油，最好是锂基润滑脂。当然了最最好是更换成铜套。主要生产的产品种类为：铜套。铜瓦、铜板、铜垫圈、铜。
为什么大多用黄铜合金做轴瓦材料？有什么特点呢 耐磨，自润滑，易加工，强度高。
轴瓦的材料是什么？ 轴瓦材料的基本要求是：1)足够的抗压强度和疲劳强度；2)低摩擦系数，良好的耐磨性，抗胶合性，跑合性，嵌藏性和顺应性；3)热膨胀系数小，良好的导热性和润滑性能以及耐腐蚀性；4)良好的工艺性。常用的轴瓦材料有：1、轴承合金 又称巴氏合金或白合金，其金相组织是在锡或铅的软基体中夹着锑、铜和硷土金属等硬合金颗粒。它的减摩性能最好，很容易和轴颈饱合。具有良好的抗胶合性和耐腐蚀性，但它的弹性模量和弹性极限都很低，机械强度比青铜、铸铁等低很多，一般只用作轴承衬的材料，锡基合金的热膨胀性质比铝基合金好，更适用于高速轴承。2、铜合金 有锡青铜、铝青铜和铅青铜三种。青铜有很好的疲劳强度，耐容性和减摩性均很好，工作温度可高达250C℃。但可塑性差，不易跑合，与之相配的轴颈必须淬硬。适用于中速重载，低速重载的轴承。3、粉末冶金 将不同的金属粉末经压制烧结而成的多孔结构材料，称为粉末冶金材料，其孔隙约占体积的10～35%，可贮存润滑油，故又称为含油轴承。运转时，轴瓦温度升高，因油的膨胀系数比金属大，从而自动进入摩擦表面润滑轴承。停车时，因毛细管作用润滑油又被吸回孔隙中。含油轴承加一次油便可工作较长时间，若能定期加油，则效果更。
