最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：189677635山西中部引黄工程施工e68a84e8a2ad7a686964616f3133343362373816标49#支洞进场便道施工方案编制：复核：审核：中铁二局山西中部引黄工程施工16标项目部二〇一三年十月目录1编制依据-1-2编制范围-1-3工程概况-1-4具体施工方案-1-4.1施工便道标准-1-4.2施工便道布置原则-2-4.3施工便道具体施工方法-2-4.3.1路堤施工-2-4.3.2路堑施工-3-4.3.3涵洞施工-3-4.3.4挡墙砌筑-4-4.3.5泥结石路面施工-6-4.3.6既有道路加宽、加固-6-4.3.7施工便道保养和维护-8-5质量控制措施-8-6安全保证措施-8-7环境保护措施-9-8附件-10-附图1施工便道平面图-10-附图2仰斜式挡墙施工图-10-附图3路堑式挡墙施工图-10-山西中部引黄工程施工16标49#支洞进场便道施工方案1编制依据(1)山西中部引黄工程施工16标招标图纸；(2)公路工程设计相关规范、标准；(3)49#施工支洞现场测量所得资料；(4)我公司类似工程施工经验。2编制范围山西中部引黄工程施工16标49#支洞进场施工便道路基土石方、煤矸石路面、涵洞及附属工程施工。3工程概况山西中部引黄工程施工16标49#支洞与主洞相交里程194+802.83，全长758.993m，原设计洞口位于吕梁市中阳县张子山乡苏村。
公路路基填方弯沉值每一层都要检测吗 公路路基填方弯沉值不是每一层都要检测，只需要抽e69da5e887aa3231313335323631343130323136353331333366306533样检测就可以。测弯沉是要等路床填筑完毕后需要做结构层的时候检测。弯沉的检测方法常用的有：1、贝克曼梁（BB）法：操作简单，但轮胎压力和接地面积较难控制，且标准黄河车较难找；2、FWD法：快速可靠，但成本较高，缺乏可靠统一的控制标准，施工过程质量难以控制，检测时加载条件与路基工作状况不一致；3、落球法及贯入杆法（动力触探）：快速方便，适用于细粒土，不适用于粗粒土和填石路基。扩展资料：弯沉值的测试问题(1)原先的柔性路面设计规范容许弯沉的定义为路面在设计使用年限末期的最不利季节在标准轴载作用下容许出现的最大弯沉值，它不能直接作为竣工验收指标，否则标准偏低，易出现早期破坏。(2)半刚性基层的沥青路面弯沉测试多数采用3.6m的贝克曼梁弯沉仪，但很少考虑由荷载车造成的支架下降变形的影响。(3)弯沉测试车的轮压不足，从而导致回弹弯沉值偏小。(4)弯沉测试车不称重或装载偏位、吨位不足，从而导致轴载与标准轴载偏差过大，而引起弯沉值偏小。(5)弯沉仪测头的位置不正确。一般来说，测试时弯沉仪的梁臂不得碰到轮胎，测头应。
如何写施工现场安全文明施工策划方案 项目工程安全文明施工策划坚持安全发展，强化安全生产管理和监督，有效防止安全事故发生。增强忧患意识，保持清醒头脑，付出更多艰苦努力，抓住机遇、迎接挑战，持续不懈、扎扎实实地抓好2009年的施工的安全文明工作，达到XXXXXX公司要求样板工程的目标。同时，为认真贯彻落实XXXXXX公司《中国XXXXXX集团公司XXXXXX分公司工程建设安全监督管理制度(试行)》的“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产工作方针，建立工程建设安全生产管理的长效机制，对工程建设安全生产进行规范化、标准化和程序化管理，做到凡事有章可循，凡事有据可查，凡事有人负责，凡事有人监督，结合XXXXXX公司颁布的XXXXXX建〔2008〕47号《关于印发<；创建中国XXXXXX集团公司安全文明施工样板工地活动实施方案>；及<；实施标准>；的通知》的要求，根据我项目部承建施工任务的特点，进行项目工程安全文明施工策划。文明施工总体目标：实施施工总平面分区管理，做到“设施标准，行为规范、施工有序、环境整洁”，创立XXXXXX电站安全文明施工一流现场，树立XXXXXX建设总公司安全文明施工品牌形象工程。安全文明施工职责：对我部所辖区域施工区、办公生活区进行安全文明规划、实施、检查、考核。现场。
修水泥路的混凝土的配比标准 1 前言水泥混凝土路面具有承载能力大、稳定性好、使用寿命长和日常养护费用低等优点。因此，省、市农村公路建设管理机构要求在农村四级公路中采用水泥混凝土作为面层，这种要求符合农村实际情况和道路所处的环境，普遍受到群众的欢迎。但是，水泥混凝土路面的优点都是以工程质量达到设计要求为前提的。工程标准低、存在质量隐患，将会减少路面使用寿命，甚至会出现前修后坏的恶果，不仅造成很大的经济损失，而且会在社会上，尤其是在群众中带来不良的社会影响。农村公路建设面广量大，点多线长，稍有不慎，设计、施工和养护等环节都有可能出现问题。笔者根据三年来参加农村公路建设工作的实践和体会，提出搞好水泥混凝土路面建设应注意的几个问题。2 充分重视半刚性基层的作用水泥混凝土是一种刚性路面，采用疲劳应力理论，以抗折强度作为控制指标。试验和研究证明，水泥混凝土本身作为主要承重层，提高基层的强度，对于降低混凝土面层的应力或者减薄面层的厚度，影响很小。因此，在工程建设过程中，水泥板下面基层的作用常常被轻视或忽视。以农村四级路建设为例，一些地方针对老路为砂石路、路况较好的实际情况，对路面进行整修后，直接铺水泥混凝土面层。从眼前。
求河道开挖专项施工方案 水利河道土方及建筑施工方案 简介：本河道工程堤防为Ⅰ级；生产桥按汽-10设计，履带-50校核；护岸、涵、管、闸等建筑物为3级水工建筑物。关键字：水利河道，土方，建筑，。
泥结碎石路面的 泥结碎石路面是以碎石（或砾石）作骨料，黏土作填充料或结合 料，经压实修筑成的中级路面结构。其强度依靠骨 料的嵌锁和结合料的黏结。厚度一般8？20cm。还 可作为次髙级。
如何看待上海首例养犬人遗弃犬只案，警方罚狗主人五百元，吊销犬证？ 7月28日上午，在上海东方路龙阳路路口，有热心的外卖小哥发现一只走失家犬，被主人在酷暑天遗弃在了花园…
泥结石路面的施工方法 泥结石路面施工工艺流程测量放样—布置料堆—整理路槽—摊铺碎石—预压—浇灌泥浆—撒嵌缝料—碾压泥结石路面的厚度要求及铺设方法泥结碎石路面厚度一般为两层铺筑，上层厚度6~10cm，下层厚度9~14cm。泥结石的摊铺在路槽筑好后，按松铺厚度（约为压实厚度的1.2~1.3倍）摊铺碎石，要求大小颗粒均匀分布，纵横断面符合要求，厚度一致。主层矿料粒径底层一般采用1~2号或2~3号碎石，面层一般采用3~4号碎石。泥结石的碾压泥结石的碾压分为预压和碾压两道工序，并在这两道工序中间完成浇灌泥浆和撒嵌缝料工作。预压是在碎石铺好后用轻型压路机碾压，碾速宜慢，每分钟约25~30米，轮迹重叠25~30米，一般碾压4~5遍，至石料无松动为止。过多碾压将堵塞碎石缝隙，妨碍灌浆。在预压的碎石层上，浇灌泥浆，浆要浇的均匀、浇的透，以灌满孔隙、表面与碎石齐平为度，但碎石棱角仍应露出泥浆之上。灌浆1~2h后，待泥浆下注，空隙中空气溢出，表面未干前撒铺5~15mm的嵌缝料(约1~1.5m3/100m2)，嵌缝料要撒的均匀。撒过嵌缝料后，即用中型压路机进行碾压，并随时注意用扫帚将石屑扫匀。如表面太干须略微洒水碾压，如表面太湿须待干后再压。最终碾压阶段，需使碎石缝隙内泥浆能翻到路面上与所撒石屑粘成一个。
道路工程的混凝土厚度是多少？
