120型控制阀常用制动位时，副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入（）。A、加

120型控制阀紧急制动时，副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。当制 参考答案：先快后慢120型控制阀实际运用存在着哪些不足 1、120型空气制动机缓解不良或缓解灵敏度差的原因有哪些？答：产生的原因：（1）由于滑阀与滑阀座研磨不良，表面粗糙度差，润滑油不标准粘度太大，滑阀弹力太强；主活塞膜板太厚；缓解通孔有异物堵塞或缓解孔错位造成主活塞下移时阻力大，缓解通路开通较晚。（2）主活塞漏泄相当大，例如主活塞膜板漏泄、穿孔或主活塞密封圈不入槽、松动漏泄很大，使制动管压力空气通过漏泄处进入主活塞下侧，主活塞未下移或下移很小，所以制动缸压力空气无法排出或排出很慢。（3）列车制动管系统产生漏泄，例如局减阀套和局减阀杆密封圈漏泄；加速缓解阀套下端密封圈漏泄；紧急二段阀套和二段阀杆上圈漏泄都将致使列车制动管的压力上升减慢或不上升，主活塞两侧建立不起足够推动作用部移动的压力差，产生缓解不良或不缓解。2、120型空气制动机不制动或制动灵敏度差的原因有哪些？答：产生的原因：（1）主活塞漏泄。例如密封圈未装或未入槽、太松，主活塞膜板破损。因此，当制动管减压时，主活塞下侧副风缸压力空气通过漏缝处外流至上侧，副风缸压力随制动管压力下降，主活塞不上移或很晚才移动。（2）由于加工或组装方面的原因，致使主活塞上移时在滑阀与铜套滑阀槽之间，主活塞杆导向面与。120型控制阀属于（）。A．三压力机构控制阀 B．二压力机构间接作用方式控制阀 C． 参考答案：C120型控制阀紧急制动位时紧急活塞两侧形成（）反差，紧急活塞下移顶开先导阀，继而打开 参考答案：C120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、局减阀至 参考答案：A关于120型控制阀常见故障处理的探究 最低0.27元/天开通文库会员，可在文库查看完整内容>；原发布者：龙源期刊网[摘要]目前，我铁路建设数量逐渐增加，120型控制阀的应用数量也有了显著的增加，并且主要用于对铁路货车车辆的制动控制方面。本文结合120型控制阀的作用原理及特点展开分析，对120型控制阀运行过程中可能出现的故障进行详细的分析，并且结合实际运行的情况，提出了改善120型控制阀故障的处理办法。针对120型控制阀出现的故障采取更加科学、准确的处理方法，以期能够通过本文为相关行业工作人员提供参考，进而提高处理120型控制阀故障的效率和准确性。[关键词]120型控制阀；特点；故障；原因；故障处理中图分类号：TH884文献标识码：A文章编号：1009-914X（2017）32-0000-01引言作为我国目前使用较为先进的制动阀，120型控制阀在保证铁路货运载荷量和运行速度方面发挥着巨大的作用，并且随着铁路运输行业的发展，120型控制阀的应用也更加普遍，逐渐取代了以往的三通阀和分配阀，成为我国铁路货车主要使用的制动阀。尽管120型控制阀的应用日益普遍，但是我们仍然要注意到120型控制阀在运行过程中存在的问题，如果不能对出现的故障做出科学的处理，就会给铁路运输行业造成严重的影响，因此加强对120。客车120型控制阀零部件都叫什么？（越详细越好） absorber ①减振(震]器．阻尼[缓冲]器②吸 声层．吸收器(剂)air baffle ①挡风板，折流板②(风冷发动机)导风板 air cleaner 空气滤清器 air control valve 空气控制阀 air deflector ①导流板，气流(偏)导板②(货车驾驶室)导风板，导流罩 assist grip。120型控制阀常用制动位时，副风缸内压力空气经滑阀座及紧急二段阀周围进入（）。A、加 参考答案：D