公路路基地基承载力要求在哪本规范上有 公路设计没有路基的2113承载力规范。路基地基只要求5261：填方路4102基的填料（CBR值：土壤颗粒锤击试验指标）1653和填料的压实度（对于软基，又有软基处理方法）；挖方路基只有对超挖部分回填材料有要求（同填方要求）。只有在路面设计前，有测量路基弯沉的要求。路基地基承载力不够120kpa需要进行换填；涵洞基地承载力小于200kpa需要进行换填。换填可以根据不同的地质可以采用：砂砾换填、抛石挤淤、水泥土处理等换填方法。扩展资料：路基地基承载力确定方法1、原位试验法（in-situ testing method）：是一种通过现场直接试验确定承载力的方法。包括（静）载荷试验、静力触探试验、标准贯入试验、旁压试验等，其中以载荷试验法为最可靠的基本的原位测试法。[1]2、理论公式法（theoretical equation method）：是根据土的抗剪强度指标计算的理论公式确定承载力的方法。3、规范表格法（code table method）：是根据室内试验指标、现场测试指标或野外鉴别指标，通过查规范所列表格得到承载力的方法。规范不同（包括不同部门、不同行业、不同地区的规范），其承载力不会完全相同，应用时需注意各自的使用条件。4、当地经验法（local empirical method）：是一种基于。
变更的软基处理砂砾换填要做资料吗 按照图纸，深度乘以宽度，长度就是换填方量，再考虑挖除的量、粘土、格栅面积就行了。软土路基；处理方案随着我国高速公路建设的发展，。
软基换填处理施工方案 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：黄剑(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！（文件备案编号：）施工方案工程名称：编制单位：编制人：审核人：批准人：编制日期：年月日软基处理施工方案一、编制依据1、海南省中线海口至屯昌高速公路（屯昌段）工程《公路工程施工合同》（包括《施工招标文件》和《施工投标文件》）；2、中交公路规划设计院有限公司《海南省中线海口至屯昌高速公路两阶段施工图设计》。3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）。4、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）；5、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；6、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；7、《工程测量规范》（GB 50026-2007）；8、海南省中线海口至屯昌高速公路（屯昌段）工程指挥部有关指示函。二、工程概况海南省中线海口至屯昌高速公路（屯昌段）A标段路线起点桩号为K57+400终点桩号为K65+600，全长8.2公里；沿线分布大小，深浅不等的水田、水塘、湿池，其表层为厚度不等的淤泥。其土层处于饱和、流塑状态；强度低，对路基的稳定及整体刚度存在着不利的因素。依设计文件，对于水田和湿地淤泥的路段，采取清除腐殖土或淤泥，回填碎石。
高速公路上的\ “软基路2113段”，是路段地下淤泥5261层较深且分布不均匀，4102不同部位的地质沉降会导致路面1653沉陷开裂。因为该路段下原来是水塘、河流、湖泊、沼泽等有淤泥软土的地方，这样的软土含水量高、高孔隙比、低强度、固结缓慢、沉降大、稳定性差，所以施工中虽然进行了处理。路基施工中考虑了水泥搅拌桩、预制管彩虹水泥、塑料排水板、密实袋装砂井、附加土工布等。然而，由于地基问题，尽管有一定的影响，道路最终还是会下沉。扩展资料软基处理常用工法及其特点1、复合地基法：水泥土搅拌桩、粉喷桩、碎石桩等；缺点：造价较高。2、排水固结法（1）塑料排水板联合堆载：工期长，效果不理想。（2）塑料排水板联合真空预压：工期90天以后，效果容易控制，成本低。3、强夯法：缺点：质量不可控，易形成“弹簧土”。4、无排水砂垫层真空预压：新型工法，工期短 造价低 成本比塑料排水板联合真空预压节约三分之一，效果可靠。参考资料来源：-软基路段
