汽车胎温多少正常 汽车在行驶中，由于胎侧不断伸张和压缩，胎体内部帘线之间产生摩擦，再加上胎面之间的摩擦，造成胎温升高，而且温度随着行驶距离的延长而不断升高，使橡胶老化。产生龟裂，帘布材料强度和粘结力明显下降。外界气温为40℃时，轮胎允许升温仅为55℃。若一个驾驶员习惯高速行驶，频繁使用紧急制动，轮胎温度达到最高允许温度100℃时，就会爆炸。我们可以看出，胎温的允许上升幅度很窄。根据“气体的体积不变时，其压力与绝对温度成正比”的原理，轮胎的气压随温度的升高而升高，虽然轮胎的内部温度不易测量，但我们可以通过下面的公式，计算出轮胎内部达到100℃时相应的最高允许气压，以便在行驶中掌握胎温。即：Pmax＝373÷(273十T。P。式中 Pmax—行驶中轮胎最高允许气压T。行驶前大气温度P。行驶前气压式中373为轮胎内部最高允许绝对温度，即273＋100℃，如果想把轮胎内部温度控制在90℃，只要将式中的373改为363进行计算，即可得出轮胎内部温度为90℃时的相应气压。行车中若发现轮胎温度较高(通常情况下，胎面部分若烫手背，温度为65℃左右，胎体内部即接近100℃)，这时既不能放气。也不能泼冷水，应该采取降低行车速度或在荫凉地点适当休息的方法，使胎温降下来。
汽车正常胎压是多少？ 1、根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求：（1）标准型轮胎：2.4-2.5bar（2）增强型轮胎：2.8-2.9bar（3）最高气压：不应大于3.5bar2、需要参考的其它因素：（1）季节性因素：a.冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。b.夏季：按汽车轮胎标准气压下限。夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。（2）装载负荷：a.空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。b.满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。（3）胎压测量环境：a.热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3bar。b.冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压，请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。（4）行车路况：a.颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。b.颠幅较小，可以忽略，不必在意。c.跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。（5）轮胎状况：a.新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。b.旧胎：适当按汽车轮胎。
摩托车胎压一般是多少
降低轮胎气压是防止爆胎还是会爆胎。 防止爆胎。特别是炎热的夏季最好不要充气太满 是 还有增大磨察力 气压高容易爆胎，气压低了开车耗油，建议在正常气压范围内 气压太低也会爆胎的 我有同感
电动车后轮骑行打滑是什么原因，轮子不沾水也打滑是什么原因 轮胎使用时间可能过长了，胎纹被磨平了，在刹车的时候以及快速经过有沙石的路面容易打滑。为了安全起见，建议更换外胎。根据你描述的情况，我觉得应该是这个原因。如果外胎。
胎压2.7，是不是太高了，跑高速有问题没 汽车轮胎气压过低的话，很容易造成交通事故，l、胎体变形增大.轮胎内层受压，外层受拉，导致过热.促使橡胶老化。如果继续行驶很快就会在胎侧内壁出现黑色环圈，继而造成帘线松散和辗断.同时，引起胎体局部脱层。2、胎面异常磨损，轮胎气压过低时，虽增大了轮胎的接地面积，但由于接地的胎面中部向上拱曲，会使轮胎接地邵分的压力分布不均匀。导致压力小的胎面中部磨损小，压力大的胎肩部分加速磨损。据经验.轮胎气压降低20%，轮胎行驶里程将减少15%。3、轮胎爆破。有人说.轮胎气压低较保险，不会爆破。事实上恰恰相反，轮胎在低气压下工作，由于过度变形，胎温过高.胎体强度降低，会造成胎侧帘线辗断、胎体脱层和起瘤的现象，很容易导致轮胎的爆破。另外，轮胎气压过低会导致行驶阻力增加.使燃料消耗增多。在汽车使用过程中，是会遇到很多的问题的，如果不一一解决，将来汽车的使用寿命将会非常的低。
