小轿车为什么高速会爆胎？什么原因？ 一、超载导致爆胎目前，国内公路货运汽车超载运行的情况比较普遍，相当一部分搞个体运输的人认为，货运汽车不超载就不赢利。然而，超载却是导致货运汽车爆胎的主要原因之一。当前，国内生产和使用的货运汽车普遍采用高压轮胎，承载力大的后轮一般采用双轮胎。在正常情况下，当车轮上的载荷为最大允许值时，高压轮胎的内压力为5—7个大气压，当货运汽车的实际载重量超过车轮的最大允许载荷时，轮胎的内压就会增大，当轮胎的内压超过轮胎气门的密封压力时，就会引起轮胎漏气，如果承载力大的后双轮中有一个轮胎漏气而驾驶员未能及时发现，就会导致后双轮中的另一轮胎负荷过大而爆胎。另外，货运汽车长时间使用制动636f7079e79fa5e9819331333330333030器后，制动鼓会逐渐产生高温，由于货运汽车轮胎气门贴近轮胎轮辋内侧中间位置，距制动鼓很近，制动鼓产生的高温会使气门底部的胶皮膨胀变质而密封性变差，那些经常在山区、丘陵地区行驶的货运汽车，由于不得不经常长时间使用制动器，轮胎气门密封性普通较差，因此爆胎的几率更高。二、超速导致爆胎因超速而爆胎的常见车型是小型客车，特别是性能良好的高级轿车。在高速公路上，一些性能良好的高级轿车动辄车速就达每。
气体产生的气压与气体质量有关的事实依据有哪些：（1）自行车轮胎在烈日下暴晒爆胎，说明气压大小可能与气体温度有关。（2）①探究：气压大小可能与气体温度？
时温等效原理是什么 高聚来物的同一力学松弛现象可以在较高的温度、较短的时间（或较高的作用频率）观察到，也可以在较低的温度下、较长时间内观察到。因此，升高温度与延长观察时间对源分子运动是等效的，对高聚物的粘弹行为也是等效的。这就是时温等效原理(time-temperature equivalence principle)。时温等效原理具有重要的实用意义。利用该原理，可以得到一些实际上无法从直接实验测量得到的结果。例如，要得到低温某一指定温度时天然橡胶的应力知松弛行为，由于温度过低，应力松弛进行得很慢，要得到完事的数据可能道需要等待几个世纪甚至更长时间，这实际上是不可能的，利用该原理，在较高温度下测得应力松弛数据，然后换算成所需要的低温下的数据。
什么是时温等效原理 时温等效原理：同一个力学松弛现象即可以在较高温度下利用效短时间内观察到，也可以在较低温度下和较长时间内观察到，故升高温度与延长观察时间对分子运动是等效的，这个等效可借助一个转转换因子 来实现．借助于转换因子可以将某一温度下测定的力学数据变成另一温度下但再不同时间范围内的力学数据，这就是时—温等效原理。
