汽车操控配置里的刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制，这些配置都是什么意思？这些配置一定要有么？有些 刹车辅助系统包括电子制动7a64e58685e5aeb931333337623436辅助系统“EBA”和制动力辅助系统“BA”（也称为“BAS”），指能够通过判断驾驶者的刹车动作（力量及速度），在紧急制动时增加刹车力度，从而将制动距离缩短。对于像老人或女性这种脚踝及腿部力量不是很足的驾驶者来说，该系统的优势则会表现得更加明显。而机械制动辅助系统“BA”，其实是电子紧急制动辅助系统“EBA”的前身电子制动辅助系统“EBA”的英文全称是（Electronic Brake Assist）制动力辅助系统（BAS）的英文全称为“Brake Assist Syste”（以下均都简称为“制动辅助系统”）。在车辆行驶过程中，制动辅助系统会全程监测刹车踏板，一般正常刹车时该系统并不会介入，会让驾驶者自行决定刹车时的力度大小。但当其侦测到驾驶人忽然以极快的速度和力量踩下刹车踏板时，会被判定为为需要紧急制动，于是便会对刹车系统进行加压，以增强并产生最强大的刹车力道，让车辆及驾乘者能够迅速脱离险境。根据测试数据结果表明，拥有刹车辅助系统的车辆比未装有该系统的车辆可少约45%的刹车距离。据统计，90%的驾驶者遇到在紧急情况时，均不能采取快速、及时的制动刹车辅助系统措施，而制动辅助系统则可借助。
刹车辅助和牵引力控制对车平时用处大吗我准备买辆车，不知道这些配置在我们城镇里开重要吗？
怎么鉴别一辆车上是否有刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制，自动驻车/上坡辅助 打开发动机盖，找到很多根细管子进出的一个模块，一般是bosch的。然后抄下型号上网查，自动驻车前的功能都能查到。
刹车辅助系统和牵引力控制系统哪个更重要呢？卡罗拉和明锐价钱差不多，都有汽车防抱死系统和制动力分配系统。但是一个有刹车辅助系统，一个有牵引力控制系统。。
“车身稳定系统，牵引力控制，刹车辅助”这些都是什么？ ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的7a686964616fe59b9ee7ad9431333332613638延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制 单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道。
很多汽车低配都没有那个什么刹车辅助，牵引力控制，还有那个什么车身稳定系统。我想问问比如我买辆车没有 这么跟你说吧，当年流行的老奥拓什么都没有一样的开的满街飞，你说的这些系统装置只是让车主在控制车辆时更加的方便轻松和增加车辆的安全系数，有肯定比没有好。你看看同款车高配比低配多多少钱就知道这些东西值多少钱了。还有自己改装很麻烦有些车出厂如果给了这些系统预留的位置还好，如果没有改装时还要排线拉通道会把你的车子改的体无完肤。所以看你自己，如果把开车当作享受的话就添点钱买个中配或高配，个人建议！
刹车辅助和牵引力控制对车平时用处大吗 TCS(牵引力控制装置复）和ABS（制动防抱死系制统）TCS是保证bai牵引力和附着力的最du佳匹配/防止zhi牵引力过大造dao成驱动轮打滑/提高汽车起步能力加速性能方向稳定性。ABS是保证汽车在各种路面制动时，将滑移率控制到15%—20%内，避免在制动过程当中出现的侧滑跑偏和失去转向能力等，能缩短制动距离，提高制动性能。你说需要“他们“不？现在的车基本上都有ABS的，TCS要钱↑才有的
刹车辅助 牵引力控制 车身稳定系统能加装吗？大概需要什么价格 不能加装，因为你说的这些东西都需要和原车的很多电脑通讯发动机ecu、转向模块…等。除非同样的车高配的都带这些东西，你低配的可以改，在做匹配。有可能行，但是最高配都。
现在的速腾1.6到底带不带牵引力控制和刹车辅助？
